相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 39 汽车行业报告
要素品牌战略专属 B2B2C 龙头企业,有效建立品牌认知。把应用在 B2B 领域的关键要素引入 toC 市场,并打造品牌赢 得知名度的战略,称为要素品牌战略,旨在通过要素的推广,使 B2B 品牌建立在终端用户心智中的优势认知。由于战 略的实行条件严苛(对赛道本身&对发起者),策略执行者主要为特定细分市场的龙头,如英特尔、莱卡、利乐等。 要素品牌战略作用在于扩大份额、超额盈利、提升估值。份额角度,禧玛诺、利乐、英特尔在各自的市场领域均长期 >50%;盈利角度,禧玛诺(主营自行车配件)1993-2022 年收入/净利润/自由现金流 CAGR=4.7%/8.0%/9.6%,毛利率 从 24.5%增至 42.2%,净利率从 8.3%增至 20.7%,自行车配件营业利润率从 11%提升至 28%,规模远超对手;布雷博 (主营汽车制动)1995-2023 年收入/利润/自由现金流 CAGR=11.8%/11.4%/12.3%,超过汽零企业大陆、电装、博格华 纳等同期水平,1998-2023 年收入/利润 CAGR 超越同样主营汽车制动的 Knorr-Bremse Group、曙光制动器;估值角度, 禧玛诺、布雷博相较品牌化程度较低的可比企业拥有更高的估值中枢,在 PB、PS、EV/EBITDA 估值上更为显著。 复盘英特尔:品牌化为核心,搭配营销组合拳,实现份额扩大和盈利巩固。90 年代初面对产品同质化竞争,英特尔通 过推出&迭代“奔腾”系列、ToC 营销(广告投放)、和 B 端合作营销(合作 OEM 厂推广“Intel Inside”及搭载 Intel 的电脑)、赋能 OEM 厂(协助缩短 PC 开发周期)等组合拳,打破了 286、386 处理器作产品命名下的同质化竞争, 打造强大的用户心智,从而在 90 年代实现份额增长(70%→80%+)、巩固盈利(91/92/93 年毛利率 分别 达 52%/56%/63%)、并与同行甩开巨大差距(与 AMD 的毛利率差距在 91/93/96 年分别达 5/11/30pct)。
标签: 汽车行业报告
相关文章
相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 39 汽车行业报告
全地形车制造属性强,产能围绕消费市场布局。全地形车在销售前需要经过生产 和组装两个环节,以 Polaris 为例,全地形车核心零部件(发动机、车架、轮...
2025-04-15 42 汽车行业报告
特斯拉FSD入华,中美差异+监管制约导致FSD本地化不足:2/25特斯拉中国官方发布2024.45.32.12 软件更新、并开启分批次推送。我们针对特...
2025-04-11 44 汽车行业报告
新能源车重量和智能驾驶对 EPS 升级提出了更高的要求。EPS 的核心参数中,传动比 和齿条力是重点影响性能的关键因素。电动化:电动汽车的普及使得车辆...
2025-04-10 35 汽车行业报告
2025年有望成为国内L3上车元年。2024年12月,特斯拉发布FSD V13.2更新,实现“从停车位到停车位”的端到端驾驶模式 。目前国内鸿蒙智行、...
2025-04-03 88 汽车行业报告
打造爆款车的策略有两种:对标跟进和差异化领先,而不同时代的红利下同一竞争 策略也有不同之处,我们应当结合时代红利+竞争阶段采取对应的爆款车打造策略。...
2025-03-31 79 汽车行业报告
最新留言