2022年,我国数字经济规模首次突破50万亿,达到50.2万亿元,总量稳居世界第二,占GDP比重提升至41.5%。作为数字经济核心产业与实体 经济的根...
2024-03-07 26 智能制造行业报告
零部件企业整体增速较整车高,零部件企业从收入端拆分:收入=1)市场空间*2)市占率,其中 1)市场空间主要看赛道结构,三大影响因素分别为:单车价值量(起点)、产品生命周期(持续时间)、产品升级速度(弹性);2)市占率主要看客户结构,两大影响因素分别为:进口替代(拓展新客户)、整车周期(跟随原有客户份额提升实现的市占率提升)。本文将从收入视角对国内零部件企业进行比较分析,优选收入具备长期成长能力的零部件企业。
美国汽车工业当前处于成熟期:剔除掉几次石油危机和经济危机的扰动后我们发现,美国汽车工业从 1900 年诞生至今分别经历了行业幼稚期(诞生-1960),成长期(1960-1990)以及成熟期(1990 年至今)。
日本汽车工业自 90 年代初进入衰退期:由于人口增长放缓,所以虽然日本汽车工业起步阶段略晚于美国,但发展至今日本却基本反映了行业全生命周期,从 1970年至今分别经历了行业幼稚期(1970-1984),成长期(1984-1990),成熟期(1990-1993),衰退期(1993 年至今)。
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