主要宏观因素对美国车市影响之分析报告（45页）

行业报告下载 2019年02月13日 06:35 管理员

1929-2017 年美国 GDP 复合增速为 3.3%。1934-1936 年，1941-1944 年 GDP 复合增速在 10%以上；1929-1933 年与 1945-1947 年美国发生经济危机，GDP 年增速为负。进入 20 世纪 70 年代后美国 GDP 增长趋缓，第一次石油危机和第二次石油危机也曾引起 GDP 负增长；2008 年金融危机爆发，2008 和 2009 年 GDP 增速分别为-0.1%至-2.5%。主要宏观因素对美国车市影响之分析报告（45页）

1929-2017 年，美国人均可支配收入总体呈持续增长趋势。1929-1933 年世界经济危机爆发，美国人均可支配收入从 685.9 美元跌至 369.2 美元。1941-1943 年，美国人均可支配收入从 716 美元跃升至 1,020 美元。1973-1981 年为人均可支配收入从 4,758 美元增至 9,822.7 美元。受 2008 年金融危机影响，美国人均可支配收入从 2008 年的35,906 美元下滑至 2009 年的 35,500 美元。

新车消费支出占可支配收入比重，与 GDP 增速高度相关。当经济下行，GDP 增速放缓时，新车消费支出占可支配收入比重下降，例如 1969 年经济衰退、三次石油危机经济下滑、2008 年金融危机时，新车消费支出占可支配收入比重都出现了明显的下降。当经济企稳时，新车消费支出占可支配收入比重有所回升。

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