民用船舶行业深度报告（101页）

行业报告下载 2019年04月15日 07:01 管理员

海洋经济概况。2003 年 5 月国务院发布的《全国海洋经济发展规划纲要》将海洋经济定义为开发利用海洋的各类海洋产业及相关经济活动的总和。不同国家由于其地理位置、海岸线长度、领海面积的不同，其海洋产业占全国经济总量差距较大，（中国 2017年海洋产业的总产量占其 GDP 的 9.4％，欧盟 2016 年占比 1.3%，日本 2015 年占比达 50%，美国 2012 年占比 51%，韩国 2005 年占比 5.5％，），但海洋产业的组成部分大体可以分为海洋渔业、海洋资源（海盐、海上油气等）、造船、船舶运营、其他海洋活动（科学研究、旅游娱乐等）。

船舶类型。船舶是水上运输和工程作业的主要工具，其种类繁多、数目庞大。按用途可分为民用船和军用船；按航行区域可分为远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；按动力装置可分为蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；按推进方式可分为明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。国际上最常见的是按船舶所运输的主要货物类型将其分为散货船、油船、普通货船（主要为集装箱船）、特种船和非货运船五大类。

世界航运发展史。自 14 世纪西方地理大发现打开世界海上贸易以来，航运贸易在国际经济格局的塑造中发挥了巨大的作用，也带来了早期西方帝国的崛起。亚当斯密指出社会行业分工提高了生产效率，而全球化、低成本的海上运输则成为解锁国际分工的钥匙。14 世纪，葡萄牙将大量的香料运输到欧洲交易，白银的大量流入造就了葡萄牙帝国的崛起；荷兰利用天然地理优势推动了商贸的发展，间接推动了荷兰的独立和荷兰商业帝国的崛起，鹿特丹港至今在世界航运枢纽中占据重要地位；大英帝国利用全球海洋霸权，获得了丰富的海外利益。

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