2018中国汽车金融报告（48页）

行业报告下载 2019年01月06日 15:00 管理员

自2000年以来的十几年时间，中国以跨越式的发展完成了汽车销量从百万辆及到千万量级的飞跃，并在2010年取代美国成为世界最大的新车市场。根据中国汽车工业协会统计，2017年中国新车乘用车销量达到2472万台，同比增长1.4%。 2018年，由于宏观经济影响、国六排放标准预计2019年实施、部分自主品牌降价清库、消费者观望情绪加重等多重因素，整体2018年乘用车销量不容乐观。鉴于基数较大，中国汽车市场已经进入微增长阶段，预计今后较长时期增幅将长期维持在5%以下，到2022年预计销量达到2700万台。随着我国汽车市场的开放程度加深，包括制造业增值税降低、放开合资车企股比等，市场竞争将愈加激烈。而在整体增速放缓的情况下，曾经高速奔跑的 SUV市场的增速也面临退坡。预计汽车产业的淘汰赛将加剧，兼并重组、混合所有制改革会风起云涌。

据中国汽车流通协会数据，2017 年二手乘用车交易量（新标准）达到 1240.09万辆，同比增长18.21%。二手车零售金融主要以实际交易台数作为基础，因此罗兰贝格根据每台二手车平均流通2 次进行折算去重，得出2017年我国二手乘用车实际交易台数为620万台，在过去5年中年复合增长率超过20%。然而，对比美国的二手车销量，我国二手车市场仍前路漫漫。按照中国汽车流通协会的预估，2018年我国汽车产销量将达到接近3000万辆的规模，二手车交易量将接近1500万辆。也就是说，新旧车交易比可以达到2:1。而在美国，其2017年新车销量超过1700万辆，二手车交易量则接近4000万辆，新旧车交易比为1:2.4。随着政策逐步放宽、国内汽车市场首次购车完成，二手车销量仍有较大提升空间。我们预计在2022年，二手乘用车的实际交易台数将达到超过1400万台。

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