汽车拆解与电池回收行业前景展望研究报告：汽车循环经济，成长空间有望打开（22页）

行业报告下载 2018年05月05日 16:34 管理员

汽车回收拆解再制造领域各个环节国家标准逐渐完善，逐渐覆盖全产业链。继 2012 年质检总局推出 8 项技术规范之后，2017 年工信部补充了 2 项气缸和气缸盖的标准；质检总局三项再制造标准（水泵、机油泵、点燃式/压燃式发动机）拟定于 2018 年 5 月 1 日开始实施。我们认为，国家标准持续完善，有助于促进汽车拆解行业规范化、规模化发展。

上市公司积极外延加码汽车拆解全产业链。各方看好报废汽车回收拆解市场，行业内兼并重组不断，各大型企业和上市公司都试图建立从回收、拆解到交易的较为完整的产业链，延伸公司已有的核心业务并完善产业布局，从而实现更高附加值。据国家统计局数据，我国民用汽车拥有量 2002-2016 年复合增速高达 16.06%。我国营运载客汽车强制报废年限为 8-15 年；私家车不再强制报废，行驶 60 万公里后实行引导报废，我们粗略估计私家车平均报废年限约为 15-20 年。我们参照汽车拥有量增速，假设 2017-2020 年每年注销汽车数量同比增速维持 16%。

1.天奇股份：持续外延布局汽车拆解全产业链致力于为规模化产品的全生命周期提供智能化装备解决方案。主营业务是自动化输送与自动化仓储系统工程。并购力帝集团、宁波回收，布局汽车拆解设备与汽车拆解业务。2017年 12 月与无锡金控启源签订协议，拟共同设立专项并购基金（天奇股份出资 1 亿元），控股龙南金泰阁（专注废旧锂离子电池回收、处理以及资源化利用）。

2.格林美：废弃电池材料循环利用龙头企业

中国规模最大的采用废弃资源循环再造超细钴镍粉体的企业，拥有华中最大的报废汽车拆解基地。主营业务是电池材料。致力于循环技术产业的研究与产业化，采用二次资源通过循环技术生产高技术材料。

3.华宏科技：国内金属再生资源加工设备领域重要企业

进行再生资源加工设备的研发、生产和销售。主营业务是电梯零部件销售。2013 年 10 月成立东海县华宏再生资源有限公司，利用自有的废钢破碎生产线进行废钢处理，布局废钢开发全产业链。

4.怡球资源：铝资源再生领域龙头企业之一

利用所回收的来源于废旧汽车、建材、电器、机械、包装、设备等及生产过程中产生的铝渣、边角料等各方面的废铝资源，制造出替代原铝的再生铝产品，以达到铝金属资源循环利用的目的。在全球共控股或间接控股 20 余家废金属处理公司，分布在东南亚和美国，通过各家控股公司可实时获取国际上废铝处理和销售的信息，同时整合 9 家的国内外贸易公司进行废铝原料的采购。

5.豫光金铅：拥有多项对废弃物中的金属进行回收再利用的技术

公司是全国最大的电解铅和白银生产企业，主要从事电解铅、白银、黄金等有色金属及贵金属产品的冶炼及进出口贸易。拥有多项对废弃物中的金属进行回收再利用技术。

汽车拆解与电池回收行业前景展望研究报告：汽车循环经济，成长空间有望打开（22页）