智慧港口行业白皮书：5G（26页）

行业报告下载 2019年11月18日 11:45 管理员

5G 标准的制定是一个不断发展和完善的过程：第一版国际标准（Rel-15）已全部完成，第二版增强标准（Rel-16）正在制定中，预计 2020 年 3 月完成，面向演进的 Rel-17 标准已启动技术布局，进入立项规划阶段。 5G 是一张具备大速率、大连接、低时延的网络，通过这些能力，可以满足未来万物互连的需求，从而推动工业化能力的发展。具体来说就是大速率：eMBB，峰值速率达到 10Gbps，平均吞吐率数百兆；大连接，mMTC，一个小区支持 100 万个连接；低时延，uRLLC，空口时延低至 1ms；这些相对于 4G 有 10 倍到 100 倍的提升。5G R15 基础版本将首先赋能增强移动宽带 eMBB 类行业应用，R16 引入 uRLLC、mMTC 等特性后，将具备全面赋能行业数字化的能力。

该解决方案架构下的技术实现：对某个大型港口集团客户定义港口专用 ID 号码，并批量制作独立的 SIM 卡基于核心网网关 CU 分离架构，为港口建立独立的本地网关 UPF(SGW-U/ PGW-U) 基于 NSA 4/5G 双模基站，或者 4G、5G only 基站，对该港口，单独定义独立小区（一个 LTE 载波，或者一定 5G 带宽）一个基站内，为港口服务的小区用港口 ID 标识，其他资源小区用公网 PLMN 标识，基站和两个网关分别建立路由，实现一个基站支持多种网络 ID 标识不同 SIM 卡用户，在不同类型小区接入；业务过程中，根据 APN/PLMN/ TAC/ 切片 ID 等，SMF(MME/SGW-C/PGW-C) 选择对应的 UPF(SGW-U/ PGW-U)，实现数据分流对于港口 ID，提供独立的本地性能统计功能未实现和部署 E2E 切片流程前，采用 sub PLMN +TAC 等形式试水港口专网，实现切片后，把 sub PLMN+TAC 转变为切片 ID 即可，整体组网 / 功能和商业逻辑不变。

5G 商用进程不断推进，其提供的大带宽、低时延和大连接等特性，在港口业存在较大的融合前景，因各种原因而需将海量机器视觉的影像上传到云，将对港口基础设施、运输组织模式、监管模式等产生深远影响。与消费者 2C 应用以下行为主不同，行业 2B 应用需求呈现大上行、高可靠等特点。华为联合中国移动总结各行业中将视觉信息无线传输到云端处理的应用称为机器视觉云应用，按照对带宽、时延的要求不同可分为云监控、云直播、云操控、云视觉四个子类应用。此外，机器视觉云能支持对机器的远程观看、远程监控和远程控制，此类操作不仅要求上传视频所需的上行大带宽，还要求信号控制所需的下行低时延和高可靠性。机器视觉云将改变行业工作方式，提升各行业工作效率。

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