中国低碳报告：零碳之路，“十四五”中国绿色发展（88页）

提高工业产品利用率和工业能效将可在未来30年累计 减排约123亿吨二氧化碳当量，2050年单年也将减排6.8 亿吨二氧化碳当量，贡献13%的减排潜力。工业部门是当 前中国温室气体的最大排放源。一方面，减少工业排放的 有效手段之一是减少工业产品（钢铁、水泥、塑料、化工 产品等）的需求，发展工业产品替代物，减少工业产能， 进而降低排放。发展循环经济、提高工业产品的利用效 率、延长产品使用年限，以及回收利用相关产品和材料， 是减少工业排放的主要途径。另一方面，推动工业用能结 构调整和能效改进可从源头有效减少工业排放。在现有技 术发展路径下，推进工业中煤改气和煤改电、引入氢能源 利用将面临较高的成本及技术挑战，提高工业部门能源回 收利用水平、提高工业能效以减少整体能源消耗则相对技 术成熟并且成本可控，对于实现深度减排路径而言更加切 实可行。 提升交通工具能效将可在未来30年累计额外减排32亿 吨二氧化碳当量; 另外，发展电动交通、设置电动车最小销 售占比所带来的减排潜力更加显著，同期可累计减排45亿 吨二氧化碳当量。

随着未来经济结构转型升级和城市化进 程加快，中国交通需求将高速增长。在此背景下，为了实 现交通领域二氧化碳深度减排，提升交通工具能效应是交 通领域近期最优先开展的工作，而在中远期则应大力发展 电动交通工具。 大力发展碳去除手段，创造行业发展空间。碳去除手 段包括传统的植树造林、恢复湿地等基于自然的增加碳汇 的方式，以及新兴技术，即利用碳捕集与封存（CCS）技 术、直接空气捕获（DAC）技术进行人为固碳。在深度减 排路径下，应大力推进CCS技术在工业和电力生产行业的 应用，并充分发挥碳汇的潜力。这两项政策将在2050年单 年带来14亿吨碳吸收量，并在30年内累计减排171亿吨二氧 化碳当量。 鼓励京津冀、长三角和粤港澳等先进区域在“十四五” 期间提前实现二氧化碳达峰，并引领全国低碳转型。研究 发现若加大绿色投入，长三角地区温室气体总排放（包 括土地利用、土地利用变化和林业，即LULUCF）有望在 “十四五”末期达峰，峰值为18亿吨二氧化碳当量，并在 “十五五”期间开始下降。中国近年来提出的京津冀协同发 展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等区域协调发展 战略为实现这一目标打下了坚实的政治基础。