国防工业报告：军工新材料、先进金属材料、复合材料（46页）

提高推重比、降低服役成本一直是军用 发动机的研制焦点。当前最先进的F119涡 轮发动机进气口温度已高达到1700℃左右， 目前耐热性能最好的镍基高温合金材料工 作温度在1100℃左右，因而必须采用隔热 涂层以及设计最先进的冷却结构才能满足 先进航发的热结构用材需求，寻找下一代 耐高温性能优异的材料便成为了航空发动 机设计的关键。 此外，航天装备如导弹、火箭等一般飞 行速度较高，根据资料显示，当导弹飞行 速度达4~10马赫时，表面温度范围可达 445~3173℃，普通的铝合金甚至钛合金都 难以满足要求。因此，耐高温性能同样是 航天结构选材的重要原则。 综合考量对比下，密度仅有高温合金的 1/4~1/3且能在1600 ℃ 以上温度依然保持 优异力学性能的陶瓷基复合材料无疑是未 来最佳选择。

2015年末，我国军队史上最大的整体性、革命性的变革 拉开大幕，军改方案以“军委管总、战区主战、军种主建” 为主导原则，协调推进规模结构、政策制度和军民融合深度 发展改革。期间装备科研、采购计划制定受到较大冲击，军 工行业内大量企业出现订单延后的情况。随着军改的深入， 军队采购领域也相应进行了调整与改革，采购也得到了恢复 性增长。根据全军武器装备采购信息网的采购需求统计， 2020年为5119次，较2019年2378次增加了115%，其中先进材 料及制造类需求占比由2019年的31.3%大幅提升至46.4%。 受美制裁影响，军工新材料领域的自主可控需求的紧迫 性凸显 自2018年以来，存在较美国商务部共公开过12次制裁清单， 涉及的企业及单位共418家之多，大多属于十大军工集团相关 单位、民营军工企业，主要涉及导弹、雷达、集成电路、通 信等领域。由于新材料长期处于国际禁运状态，碳纤维、高 端合金等高性能金属材料等与国外存在较大差距，因此促使 上游基础领域自主可控成为军工行业未来发展的重心。