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全国主要城市通勤监测报告(50页)

行业报告下载 2020-06-11 1 管理员

通勤范围:具有紧密通勤联系的空间范围,对于认识城市空间结构 和运行特征具有重要作用。构建覆盖90%中心城区通勤人口居住与就 业分布的空间椭圆,以椭圆长轴定义通勤空间半径,作为城市通勤范 围测度。通勤空间半径越大,说明城市通勤紧密联系的空间范围越大。中心城通勤影响范围往往超出自身行政范围,通勤空间半径标识了城市运 行需要支撑的空间尺度,辅以通勤空间椭圆,进一步呈现城市通勤范围与 空间形态。

空间匹配:城市需要合理的居住与就业空间配置。职住分离度是指 不考虑就业差异与人的选择,在既有职住布局条件下通过交换就业地, 在理论上能够实现的最小通勤距离,是城市职住空间布局匹配的测度。 职住分离度越小,说明城市职住空间供给的平衡性越好。在现有居住和就业空间分布的基础上,按通勤距离最短原 则重新匹配每个居民的职住对应关系,获得理论最小平均 通勤距离。即平均出行多远距离就能找到一份工作,其值 越小说明城市职住功能的空间配置越均衡。

平均通勤距离:通勤距离是家到就业地的距离。中心城区通勤人口 平均通勤距离,是融入人的选择后城市真实职住分离情况的测度。平 均通勤距离越大,居民通勤成本就越高,城市需要更高效的交通系统 支撑。百度地图计算家到就业地的路网距离,通勤OD直线距离 2.5千米内采用骑行方式路网最短距离,2.5千米以上采用小 汽车方式路网最短距离。

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标签: 物流|交通|铁路|航空|海运|冷链

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