快递物流行业报告：菜鸟网络（29页）

为了让“天下没有难做的生意”，阿里巴巴在核心电商业务之外有 三大基础设施作为支撑，其中蚂蚁金服为资金流的基础设施，阿里云 为数据流的基础设施，菜鸟则承载起物流的基础设施重任。 菜鸟生于阿里，其战略布局也无不服务于阿里。发展至今，菜鸟 作为阿里大生态的物流底盘作用已经非常明确。在业务方面，阿里核心电商业务的扩张方向时刻引导着菜鸟的战 略布局。截止目前，菜鸟依托阿里商流的全球化布局已经形成了服务 于区域零售、国际零售、同城零售的三大物流网络。区域零售网络是菜鸟三大网络的核心基本盘，主要服务于淘宝和 天猫。淘宝和天猫定位的不同则决定了中国快递市场也划分为中高端 和中低端两大细分赛道。

中高端赛道：仓配模式具备先天优势 中高端电商单价较高，需要物流企业提供时效和服务更加稳定的 品牌服务，对价格的敏感性低于中低端电商。对应此类需求，传统加 盟制第三方快递在时效和服务方面有着天生的基因缺陷，无法完美胜 任，而直营制的仓配网络则具备品牌和服务品质上的先天优势。但直 营制的仓配网络需要极大的投资规模来完善全国性的土地、厂房布局， 中国快递市场难以自然诞生仓配巨头，因此在中高端市场，菜鸟选择 整合资源，自建仓储。

如果说中高端赛道的丹鸟是“追赶者”，那中低端赛道菜鸟则是 “领先者”甚至“垄断者”。 菜鸟成立之初，通达系与阿里已经有着 8 年的合作经历，此时通 达系已经通过对加盟制模式的初步探索实现了成本、价格上的领先优 势。对于菜鸟而言，整合运力的性价比要远高于自建运力。 而中低端电商快递的困境在于服务品质不稳定（高投诉率）和产 能弹性不足（标准化、自动化程度低），因此在中低端赛道，菜鸟选取 了整合运力、科技赋能、下注末端的解决方案。 整合运力：菜鸟先后入股中低端赛道的中通、圆通、百世、申通 和韵达。 科技赋能：①电子面单是快递行业自动化率提升的基础，其推广 使用不仅在面单成本上为快递企业节约超百亿，自动化率的提升更是 打开了快递企业分拨中心降本增效的重要通道。②菜鸟指数：对快递 企业时效和服务起到监管作用，协助快递企业改善时效和服务。 下注末端：通过投资菜鸟驿站和快递柜（速递易）解决快递最后 100 米的配送问题。