中国最新48个城市排名报告（56页）

当今世界正经历百年未有之大变局，国 际环境极其复杂，为有效防范全球产 业链切割和供应链节点重新布局可能 带来的经济风险，中国提出要加快形成 以国内大循环为主体、国内国际双循环 相互促进的新发展格局。从中观层面来 看，区域大循环将成为国内大循环落地 的重要支撑，综合实力较强的中心城市 通过推动所在城市群空间重构、基础 设施对接、政策协同等，能够在更大范 围内发挥区域资源禀赋优势，优化区域 产业结构和空间布局，形成具有区域 特色的产业链和供应链，在推进区域 一体化协同发展的同时，放大城市自身 的影响力和辐射力，承接国家区域协 调发展战略。“区域重要城市”维度通 过“星级酒店”、“国际游客”、“飞机 起降航班”、“客运总量”、“货运总量” 和“会展经济”六个变量，观察城市如 何作为城市群重要核心发挥区域影响 力和辐射带动作用。 “北上广深”和香港不出意外在本维度 名列前茅，重庆、成都表现抢眼，分别 位列第 3、7 位，成渝城市群已经成为 我国重要的经济增长区域之一，与以武 汉为代表的长江中游城市群、以西安为 代表的关中平原城市群一起，形成对我 国东中西部协调发展的重要支撑。

重庆 在“客运总量”、“货运总量”、“星 级酒店”多个维度表现突出，特别是“货 运总量”位列所有城市第一，这与重 庆地处“一带一路”、长江经济带、西 部陆海新通道、中欧班列集结中心多个 三、区域重要城市 重要战略支点的叠加效应密不可分，重 庆未来重点打造国际性综合交通枢纽城 市，将依托成渝城市群在支撑西部地区 参与国际经济合作中发挥更加重要的作 用。此外，昆明在“飞机起降航班”变 量中排名第五，强大的航空客运能力对 其与其他地区的物流、客流往来起到了 重要的支撑作用。贵阳的“客运总量”、 “货运总量”分别排名第二和第六，综 合性铁路枢纽的优势不断显现，随着西 部陆海新通道总体规划的落地，作为主 通道的贵阳区位优势将进一步增强，与 昆明一起成为中国面向南向和西南向开 放的重要门户城市。当前，长三角区域一体化发展的主要特点，是沿着先易后 难的原则稳步推进，主要在规划一张图、交通一张网、环 保一条线等三个方面，三省一市做出了重大的努力。如在 各省规划协调、一体化示范区建设、长江沿线生态环境保护， 治理断头路等方面，取得了各界瞩目的突出的绩效。未来 一体化发展的主要趋势和发展方向，主要是实现市场一体 化、民生一张卡、百姓一家亲。尤其是市场一体化，是长 三角区域经济一体化的微观基础和前提。 上海作为该区域的核心城市，未来的地位就是中央定位的 “五个具有世界水平的中心”，即有世界影响力的科技中 心、国际经济中心、国际贸易中心、国际金融中心、国际 航运中心。可以看到，这些中心的主要功能是进行现代生 产性服务活动，它们发挥的基本作用，就是给长三角区域、 沿海地区和中国经济降低交易成本，而长三角其他地区成 为降低生产成本的制造中心。只有“交易成本 + 制造成本” 最低，长三角才能真正成为世界经济中心。