2021年中国航空运输行业信用展望报告（29页）

2010-2019 年，全年的航空货邮运输量从 563 万吨增长至 753.14 万吨，年复合增长率为 3.28%。货运量同比增 速呈现逐渐下降的趋势，增速从 2010 年的 26.37%下降至 2019 年的 2%。分航线来看，国际航线与国内航线的货邮 运输量增速均呈现下降趋势。2010-2019 年，国内航线的货运量从 366.91 万吨增长至 511.24 万吨，年复合增长率为 3.75%，同比增速从 14.9%下降至 3.1%；国际航线的客运量从 190.5 万吨增长至 241.91 万吨，年复合增长率为 2.7%， 同比增速从 51.1%下降至-0.3%。 2020 年 1-10 月份，全行业完成货邮运输量 538.5 万吨，较 2019 年同期下降 13.59%。相较于旅客运输，货邮运 输受疫情的影响较小，恢复较快。货邮运输自今年 2 月份的大幅下跌后逐渐恢复，前三季度，货邮运输量同比恢复 至 2019 年同期 87.33%。近年来，国内消费方式从线下消费逐渐向线上消费转变，各类型电商平台也迅速发展。

“双十一”、“六一八” 等各种花式线上购物节日如雨后春笋般出现，刺激了消费者线上购物需求，也使得快递物流行业不断发展。由于航 空物流可以更好的运送特种商品，例如生鲜和急救药品等，逐渐获得快递行业的青睐，航空运输需求不断增加。从 今年疫情带来的影响也可以看出，即使在全球疫情蔓延的背景下，我国的航空货运需求仍较客运需求恢复快。在疫 情期间，大量的医疗药品由航空运送到各个地方；由于出行的限制，人们更倾向于在电商平台进行购物，航空货运 又获利好。 （二）供给端 2010-2019 年，我国民航投入运力不断加大，在册航班数与航线数量明显增长。 从在册飞机数量上看，2010-2019 年，民航全行业运输飞机期末在册架数从 1579 架大幅增加至 3818 架，年均 复合增长率为 10.17%。从航班数量上看，2010-2019 年，我国共有定期航班航线由 1880 条攀升至 5521 条；其中， 国内航线从 1578 条增加至 4568 条；国际航线从 302 条增加至 953 条。 2020 年的新冠肺炎疫情给航空公司的经营现金流带来影响，民航供给暂时出现过剩，预计 2021 年，航空公司 对飞机的引进将不会显著增加。