综合电力系统行业报告：舰船动力（33页）

以美国海军为例，根据美海军向国防部提交的 2020 财年长期造舰计划，美国海军预计 2022 年到 2051 年的 30 年间共建造 404 艘舰艇，其中战略支援舰艇占比最多为 20%，攻击潜艇占比第二约为 19%，小型水 面舰艇、两栖战舰和大型水面舰艇分别占比 19%、17%和 14%，其余舰船种类占比较少。 其中潜艇全部使用了全电力推进系统（一般来说潜艇可看作电推舰船）；小型水面舰艇因为其吨位小、 搭载武器少对高瞬时用电量的需求不大等原因对综合电力系统需求不大；两栖攻击舰中黄蜂型两栖攻击 舰采用了整合电力推进系统，美利坚级采用了柴电燃联合推进系统，可见电力推进仍是主要发展方向之 一。战略支援类船只中如海洋监测船、舰队补给游轮等也使用了综合电力推进系统。  大型水面舰艇中阿利伯克级驱逐舰并未使用综合电力系统，朱姆沃尔特级使用综合电力系统但已停 止建造，未来 30 年间的建造方向为短期仍建造阿利伯克三型驱逐舰，未来将建造 DDG（X）驱逐舰。2022 年 1 月 12 日，在美国水面舰艇协会研讨会上，美国海军展示了下一代驱逐舰 DDG（X）的“初步概念设计 草案”。该概念设计草案中明确显示了美国的下一代驱逐舰 DDG（X）的动力采用了综合电力系统，同时搭 载了高能激光武器、相控阵雷达等高耗能装备以充分发挥综合电力系统的优势。 

考虑到美国海军学院网站披露的信息上对相控阵雷达和未来激光武器等高能武器、雷达的用电需求， DDG（X）也将会采用综合电力系统。可见在美国未来 30 年的造舰计划中综合电力系统有望实现快速发展， 且搭载综合电力系统的舰船以吨位大、造价高的大型舰艇为主。世界主要国家海军的水面主战舰艇中已入列及公布建造计划的使用综合电力系统的型号包括了英国 皇家海军的 45 型驱逐舰（6 艘）、伊丽莎白女王级航空母舰（2 艘）、朱姆沃尔特级驱逐舰（3 艘）以及 DDG（X）驱逐舰。可以看出对英国、美国等传统海军强国来说综合电力系统有望成为近期及未来设计水 面主战舰艇动力系统时的主要发展趋势之一。ABB 公司的船舶电推系统主要为 Azipod®系列推进系统产品，Azipod®系列推进产品已有 30 余年历 史，适用于货船、游艇、邮轮、破冰船、海工船等各类船型，至今已在超过 25 类船型中取得应用。邮轮 是 Azipod®系列产品的重要市场之一，自 25 年前首次安装在邮轮上以来，Azipod®装置仅在邮轮部分就 节省了约 1000000 吨燃油，同时以 99.9%的可用率运行了超过 2000 万小时。