麒麟电池及快充技术研究报告：投资机会分析（60页）

三效合一，化繁为简。麒麟电池取消横纵梁、水冷板、隔热垫原本各自独立的设计，集成为多 功能弹性夹层，内置微米桥连接装置，配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠 性。 提高电池包的比能量和循环寿命。1）提升循环寿命，电芯加紧后寿命会短一半，也就是放松 一点的话，循环寿命能长一倍，水冷板附加缓冲作用；2）提高比能量：水冷、隔热、缓冲功 能三合一，空间得到大幅节省，磷酸铁锂可达160Wh/kg、290Wh/L，三元高镍可达到 250Wh/kg，450Wh/L，比4680多装13%的电量。4倍冷量，急速控温。麒麟电池将传统设在底部的水冷功能件功能件置于电芯间，使换热面积 扩大四倍。这项首创的电芯大面积冷却设计将电芯控温时间缩短一半，支持5min快速热启动， 及10min快充（10-80% SOC）,极端情况下，电芯可快速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传 导。 

水冷效果极大加强，提高了安全性和快充性能。1）大幅提高安全性，水冷板附加隔热作用， 可实现无热扩散；2）提升快充性能，电芯双面水冷，4C充电产品23年亮相；多模块底层空间共享，进步提升空间利用率6%。麒麟电池电芯排列采取倒立排列，开创性的 让多个模块共用底部空间，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能进行智能分布，整块 CCS取代多块模组CCS，进一步增加了6%的能量空间。同时电芯倒置，防爆阀朝下设计，热 失控时气体向远离乘客方向排出，安全性大幅提升，但倒置电芯对电池顶盖设计要求更高。麒麟电池水冷效果略逊于4680，但空间利用率高。麒麟电池水冷板放置与特斯拉4680电池类 似，都是在电芯间夹水冷板，但特斯拉水冷板无需起支撑作用。大圆柱间散热空间更大，上方 还有额外一层水冷板，因此特斯拉CTC散热效果好于麒麟电池，叠加全极耳设计，非常利于快 充设计，但空间利用率低于麒麟电池，麒麟电池空间利用率72%，而特斯拉4680空间利用率 为63%。