电池回收行业报告：电池回收行业的发展模式（13页）

行业报告下载 2022年09月17日 07:51 管理员

整车企业为主体的回收模式是指因消费者使用不当等原因导致动力电池先于电动汽车报废时，维修或更换的电池由整车企业承担电池回收责任，整车企业将电池交至动力电池处理单位的回收模式。该模式下，整车企业承担生产者责任，有义务建立电池回收网络，利用旗下 4S 店等渠道从 C 端回收退役电池。该模式相对于生产者责任制的回收模式而言，回收路径更短，有利于保护动力电池技术及设计等商业机密。此外，整车企业可通过动力电池处理单位了解不同类型动力电池报废后处理的难易程度，从而能够在生产设计时将电池回收处理考虑在内。该模式的代表性企业包括北汽鹏龙、奔驰、丰田以及特斯拉等。采用梯次利用回收模式的企业通常是并非电池以及电池回收业务的第三方企业，其主营业务类型为储能电站、光储系统、通信基站或低速电车等，能与动力电池回收的梯次利用有较好的契合点，因此进行电池回收业务布局。该模式的代表企业为中国铁塔。中国铁塔是国有大型通信基础设施服务企业，既是退役电池的消费者，也是退役电池的回收者。其回收模式关键在于与车企、动力电池企业合作，共建共享回收网络。中国铁塔与一汽、东风、江淮、比亚迪、蔚来等众多新能源车企签署了战略合作协议，这些合作协议主要服务于新能源汽车退役电池的回收利用。此外，2018 年 1 月中国铁塔与国轩签订动力电池梯级再生利用战略合作协议，协力推动梯级动力电池在通讯基站领域的应用。车用动力电池梯次利用工艺流程包括电池拆解、电池筛选、电池重组、系统集成等。退役电池包经过外观评估以及一致性检测则可以直接以整体形式用于低性能要求的场景；若未通过则需要将电池包拆解为电池模组或电池单体，并再次进行电池筛选。

电池模组或电池单体需要进行外观评估、剩余寿命预测以及性能状态检测等筛选过程，通过后则需要进行电池重组。电池重组包括电池成组、均衡管理、BMS 数据监管以及安全检测等步骤。安全检测通过后需要进行系统集成再进入低性能要求的场景。当退役电池梯次利用结束后，余能低于 20%通常可以直接进行报废处理或进一步进行拆解回收。动力电池拆解回收工艺包括预处理工艺、正负极材料回收工艺及电解液回收工艺。预处理工艺包括放电、拆解、粉碎、分选等，预处理的目的是将电池内的金属外壳、电极材料等分离出来。正极材料回收工艺主要包括物理回收、化学回收以及生物回收工艺。其中，化学回收工艺又可以进一步细分为火法回收工艺和湿法回收工艺。物理方法回收技术是指将废旧动力电池的电极活性物质、集流体和电池外壳等内部成分，经过机械拆解破碎、过筛、磁选分离、精细粉碎和分选等工艺流程，获得有价值产物，并进行回收再制造的回收工艺。物理回收工艺流程可以分为自动化拆解以及再制造两大部分。其中，自动化拆解工艺是指从废旧电池中拆解出电池正负极粉、铝粉、铜粉等的过程。首先，废旧电池放电后，通过机械拆解获得废电解液、螺母垫片、正负极导电柱、电池芯包、铝合金外壳和橡胶塑料等。其次，对拆解获得的电池芯包进行进一步粉碎分选进而获得铝粉、铜粉等有价金属，以及电池正负极粉；对拆解获得的废电解液进行回收处理；对其他拆解获得的组分进行再加工后，销售给电池生产商。最后，将电池正极粉进行成分调整后，正负极粉分别进行材料修复，并获得电池正负极材料，从而可以再次使用，进行电池再制造。直接物理方法回收技术分离出电池包各个组成之后，通常需要通过火法或湿法回收工艺进一步处理回收。