氢燃料电池行业报告（42页）

行业报告下载 2022年10月20日 07:16 管理员

氢燃料电池位于氢能产业链的中游，是氢能利用的主流技术之一。燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置，通过电化学反应将燃料和氧气的化学能转化为电能，氢是燃料电池的最佳燃料。氢燃料电池的能量转化效率高，在 40%-60%范围内，热电联供应用情景下可达 80%；反应产物仅为水，从根本上消除了温室气体的排放。燃料电池技术的不断成熟带动了以燃料电池为核心的氢燃料电池汽车、叉车、船舶、轨道交通，热电联供、分布式发电、移动电源、辅助电源的应用。质子交换膜燃料电池具有低温运行、快速启动、能量密度高的特性，是目前燃料电池技术发展的主流趋势。根据电解质和燃料的不同，氢燃料电池分为质子交换膜燃料电池（PEMFC)、碱性燃料电池（AFC)、直接甲醇燃料电池（DMFC）、磷酸燃料电池（PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC)和固体氧化物燃料电池（SOFC)。根据 E4tech 统计，2020 年全球燃料电池装机量及装机功率分别为 82400 台套、1318.7MW，质子交换膜燃料电池装机量及装机功率分别为 56300 台套、1029.7MW，分别占比 65.5%、78.08%，位列第一，2014 年-2020 年 PEMFC 装机功率 CAGR 为 55.55%。交通运输领域是目前燃料电池的主要应用场景，燃料电池车系统装机功率绝对领先。

根据 E4tech 统计，2014-2020 年，在装机数量上，以微型热电联产为主的固定式发电占主导地位，2020 年日本的 Ene-Farm 超过 47000 台套、德国的 KfW433 计划超过 5000 台套、泛欧的 PACE 项目增加约 1000 台套；2020 年便携式燃料电池出货量约 4000 台套，包括娱乐性电池延长器、远程监控和远程电源装置。交通运输领域燃料电池装机功率从 2014 年 37.3MW提升至 2020 年 933.5MW,占比由 20%提升至 75.3%，从 2016 年开始，交通运输领域装机功率超过便携式发电领域逐步占据领先地位。2020 年，全球燃料电池车装机功率约 859MW，约占所有应用领域出货容量的三分之二。全球燃料电池车销量增长超 50%，韩、日、中、美、德是主要推广国家。2021 年，全球主要国家共销售氢燃料电池车 16313 台，同比增长 68%。受强势补贴政策驱动，韩国市场延续 2020 年的增长势头，全年共售出 8498 台，约占全球总销量的一半。美国全年氢燃料电池车销量为 3341 台套，较去年激增 2.5 倍，主要原因是 2020 年疫情导致销量基数过低；日本全年共售出 2464 台，同比增长 67%，主要受益于 2020 年底新一代丰田 Mirai 的上市；德国共售出 424 台，同比增长 38%；中国全年氢燃料电池车受益国内补贴政策落地，销量为 1586 台，同比增长 35%。截至 2021 年 12 月 31 日，全球主要国家氢燃料电池车保有量为 49562 台，同比增长 49%。其中，韩国氢燃料电池车保有量占比 39%，美国为 25%，中国占比 18%，仅次于韩国和美国，位居全球第三。

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