船舶制造市场报告：造船（35页）

订单结构变化巨大，高新船舶需求增加：2023年，油船与LPG船增长迅速：原油船与成品油船新接订单量分别为 1515万载重吨、1708.9万载重吨，较2022年分别上涨355.4%·、204.9%；LPG船成交503.8万载重吨，同比上涨 151%。散货船规模最大、成交量为4131.5万载重吨，上涨16%。而集装箱船与LNG船在经过2022年订单爆发后在 2023年回落，分别下降39.5%、63.3%。据克拉克森数据，2023年替代燃料船舶的订单量持续增长，达到3727.7万 载重吨，已占总量33.7%。集装箱船：2023年12月，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）新船价 格环比有所上升，灵便型集装箱船（1000-1100TEU）新船价格有所下跌外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平 ，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）新船价格分别上升150万美 元、75万美元至2.36亿美元、0.57亿美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU）新船价格环比下跌50万美元至0.24亿 美元，超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU）、次巴拿马型集装箱船（ 2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU）新船价格分别为1.48亿美元、0.94亿美元、0.41亿美元、 0.31亿美元。 散货船：2023年12月，除好望角型散货船（176/180KDWT)新船价格环比有所上升外，其余各型散货船新船价格环 比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDW T)新船价格环比上升150万至0.67亿美元，巴拿马型散货船 (75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为0.35亿美元、0.33 亿美元、0.27亿美元。