智能座舱行业报告：智能网联（41页）

行业报告下载 2018年02月22日 07:48 管理员

2015年10月起我国开始实施车辆购置税优惠政策，刺激1.6L及以下排量乘用车整体销量提升。我国曾经对1.6L及以下排量乘用车实施过两次车辆购置税优惠政策——第一次2009.1.20~2009.12.31减按5%税率，2010.1.1~2011.12.31减按7.5%税率征收购置税；第二次2015.10.1~2016.12.31减按5%，2017.1.1~2017.12.31减按7.5%。第一次税收优惠政策对金融危机之后的中国车市（负增长/个位数增长）刺激作用明显，2009.2~2010.3月份1.6L及以下排量乘用车销量月同比增速都在40%~160%区间内；2014年和2015年车市低迷，1L以下排量乘用车增速一直在-40%~-50%区间内徘徊，1~1.6L乘用车增速从2014年初的21.18%回落至2015.9月的0.11%，第二次税收优惠使得2016年大多数月份的1~1.6L乘用车增速均在20%以上，1L以下排量乘用车降幅趋缓。智能座舱行业报告：智能网联（41页）

购置税优惠政策主要利好自主品牌汽车。1.6L及以下排量乘用车约63%的车型均为自主品牌汽车。而且近83%的车型均为2万~15万的低端车，因此1.6L及以下排量乘用车的潜在购买者是对价格的敏感性更高的低收入人群。以成交价为15万元的1.6L乘用车为例，减按5%税率可省税6410元，减按7.5%税率可省税3205元，税收优惠政策可直接刺激低收入人群对1.6L及以下排量乘用车的购买需求，在小排量乘用车市场占据六成份额的自主品牌汽车为最主要的受益者。

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资源名称：智能网联时代，不容忽视的智能座舱（41页）

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