钢铁行业河北区域报告（39页）

行业报告下载 2019年09月01日 06:31 管理员

2018 年秦皇岛、黄骅、唐山三大港口货物吞吐量 115599 万吨，占全国沿海港口货物吞吐量的 12.5%，位居全国第四位。2018 年曹妃甸港的进口铁矿石到港量 1.09 亿吨，位列全国第三；京唐港到港量在 9000 万吨左右，黄骅港在 3000-5000 万吨之间。京唐港和曹妃甸港所在的唐山、秦皇岛港所在的秦皇岛分别聚集了河北最多、第三多的钢铁企业，进口铁矿石从港口运出后不必经过长距离的运输就可以到达钢铁企业，节约了大量进口铁矿石从到港到入厂之间的物流成本。铁路方面，2017 年河北省内铁路营业里程约 7200 公里，铁路路网密度达 383.59 公里/万平方公里高出全国同期水平 251.29 公里/万平方公里。山西至河北有两条著名的运煤线：大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港），可以将山西丰富的煤炭等资源快速的运输到河北，相对内陆钢铁企业，河北钢铁企业煤炭运输成本相对占优。公路方面，2018 年河北省内公路通车里程达 19.3 万公里，其中高速公路通车里程达到 7279 公里，同比增长 11.45%，高出全国增速 6.99 个百分点，通车里程位居全国第二位。发达的公路交通使钢材产品顺畅、高效的运送到省内省外的钢材消费地区，加快了钢材产品的流通。

随着河北省工业转型升级，从传统的重工业向战略新兴产业转变，钢铁产业面临着巨大的产能化解任务。根据《河北省钢铁行业去产能工作方案》要求：到 2020 年底全省钢铁产能控制在 2 亿吨以内；2020 年钢铁冶炼厂点减至 70 个，企业减至 60 家左右。化解产能任务十分艰巨。河北省水十分匮乏，可利用水资源不足。2017 年全省水资源总量 138.3 亿立方米；与此同时，2017 年河北人均水资源仅 184.5 立方米/人，与全国人均水资源相差 1889.9 立方米/人，不及全国人均水平十分之一，位列全国倒数第五位。由于河北工业污染排放规模大且集中超过了当地环境承载能力，所以河北省大气污染十分严重。根据国家生态环境部最新发布的 2019 年 4 月全国城市空气质量报告，河北省邢台市排名倒数第一，倒数前五中河北省的城市占去三席，河北省成为我国大气污染的“重灾区”。

由于特殊的地理位置，河北省面临着巨大的环保减排任务和压力。除了继续关停、迁移不达标和落后产能，2018 年河北省以更严格的标准开展了工业企业全面达标排放行动，对钢铁行业重点实施超低排放改造。河北在颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等空气污染物排放限值的标准上，均高于全国水平，这就要求河北钢铁企业要进一步加大环保投入，河北钢铁工业发展面临巨大的环保改造压力。

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