汽车行业报告：汽车景气现状（56页）

行业报告下载 2019年08月29日 10:13 管理员

9-13万车型占比从最高峰的42%下行至31%，6-9万车型占比从21%跌至14%，2-6万车型从18%萎缩至3%。这一趋势受制消费升级，基本不可逆，未来中低端品牌“九死一生”。从2018年以来，库存预警指数长期位于警戒线之上。2019年7月指数有所增加，但主要是因为7 月销售量较低，使得指数偏高。等待金九银十的改善。2019年1月-7月，乘用车累计销量前三名汽车品牌分别为：上汽大众、一汽大众和上汽通用，分别为106.4万辆、102.7万辆和 94.6万辆。其中，上汽大众比去年同期累计下降9.2%，一汽大众比去年同期累计下降9.0%，上汽通用比去年同期累计下降 13.5%。2019年1月-7月，中国自主品牌乘用车累计销量前三名汽车集团分别为吉利汽车、上汽通用五菱和长城汽车，分别为为74.3万辆、64.2万辆和48.1万辆。其中，吉利汽车比去年同期累计下降16.2%，上汽通用五菱比去年同期累计下降33.8%，长城集团比去年同期累计增加6.5%。中国汽车集中度较为分散，过去两年竞争加剧，20名以外品牌在快速没落。前10名份额占比相对稳定，自主品牌强势崛起。而11-20名豪华车企正在壮大。尾部车企将加速退出，大洗牌阶段到来。

7月，我国动力电池产量共计5.7GWh，环比下降10.4%，其中三元电池产量4.3GWh，环比下降6.4%；磷酸铁锂电池产量1.4GWh，环比下降17% • 1-7月，我国动力电池累计产量达49.2GWh，其中三元电池累计生产31.7GWh，占总产量比64.5%；磷酸铁锂电池累计生产15.3GWh，占总产量比31.1%；其他材料占比4.3%。7月，我国动力电池装机量共计4.7GWh，同比增长46.5%，环比下降28.9%，其中三元电池装机量2.1GWh，环比下降55.8%；磷酸铁锂电池装机量2.5GWh，环比上升45.2% • 1-7月，我国动力电池累计装机量共计34.7GWh，其中三元电池累计装机量23.4GWh，占总装机量比67.6%；磷酸铁锂电池累计装机量10.4GWh，占总装机量比29.9% 。

汽车行业报告：汽车景气现状（56页）