2019年中国电动汽车充电桩行业研究报告（50页）

行业报告下载 2019年09月11日 15:09 管理员

在政策和市场双重作用下，我国电动汽车充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2018年，我国电动汽车充电桩保有量达到77.7万台，同比增速为74%。截至 2019年7月，保有量已达到105.1万台。另外，电动汽车充电桩安装量也呈现逐年攀升的局面。细分电动汽车充电桩产品来看，目前我国私人类电动汽车充电桩保有量已超过公共类电动汽车充电桩保有量。 2018年，我国私人类电动汽车充电桩保有量达到47.7万台，公共类为30.0万台。截至2019年7月，私人类保有量已突破60万台，公共类则突破40万台。数据显示，截至2018年底，我国公共类充电桩30.0万台。按安装地点划分，公共充电桩22.4万台、专用充电桩 7.6万台。目前，我国公共类充电桩按安装地点来看以公共充电桩为主，但专用充电桩保持稳步上升，其市场份额从2016年的9.2%稳步升至2018年的25.3%。

数据显示，截至2019年7月，我国公共类充电桩44.7万台。按充电方式划分，交流充电桩26万台、直流充电桩 18.7万台、交直流一体充电桩549台。目前，我国公共类充电桩按充电方式来看以交流充电桩为主，但直流充电桩的建设迅猛，占整体比已升至41.8%的水平。交直流一体充电桩逐步减少。截至2019年7月，江苏省以53315台公共类充电桩的保有量排在我国各省市公共类充电基础设施总量的一位，占全国整体的11.93%，首次超过了北京市（第二名）的53018台；第三名为广东省，拥有51718台公共类充电桩；而上海市的公共类充电桩保有量也超过5万台。根据充电联盟的定义，规模化充电基础设施运营商是指拥有充电桩保有量≥1000台的运营商。据统计，2016年充电桩保有量大于1000台的运营商仅为9家，到了2019年7月，数量升至21家。进一步分析行业CR5和CR8的情况，发现行业集中度虽然依旧很高，但呈现下滑的趋势。

为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，科学引导电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车产业健康快速发展，电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）作为我国“十三五”时期充电桩行业发展的规划性文件，明确了行业的发展目标：新增分散式充电桩超过480万台，其中公共充电桩50万台，私人充电桩430万台，以满足全国500万辆新能源汽车的充电需求。