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车用半导体行业研究报告:自驾电动车带动AI, 激光雷达,摄像头,毫米波雷达,蜂窝车联网,以太网络芯片(40页)

行业报告下载 2021年04月07日 07:23 1 管理员

根据 The Boston Consulting Group 预估从 2020 到 2030 年,全球汽车/ 电动车销量加总年均复合增长率约为 1%,并预计 2030 年,全球车市销量将增 加至 1.09 亿辆,但汽油,柴油车将被各种形态的电动新能源车来取代。虽然在 未来 10 年,全球车市的销量复合增长率 CAGR 可能只有 1-2 个点,但随着消费 者从汽油车转换成新能源电动车及从人驾车转换成 SAE L3-L5 自动驾驶车需求 的不断扩大,我们预期全球车用半导体市场仍将大幅增长,未来 15 年的复合增 长率可能超过 20%,远高于市场预期低于 10%的增长。人驾到自驾,重点在成本及视觉/AI 芯片技术:很多产业专家说未来的 自驾车就像装了四个轮子的智能手机,以自驾技术的难度及半导体配置而 言,我们不同意这说法,我们认为自驾车像是装了四个轮子的智能 AI 服 务器(如果透过远端控制软件来协作,自驾车队更像装了四个轮子的智能 集群系统),Gartner 在 2019 年四季度预测在 2023 年。

全球有近 74.6 万 自驾车,而目前使用激光雷达来作为视觉功能的 SAE L4-L5 的自驾车成本 要超过 20 万美元,昂贵的激光雷达感测元件就要 5 万美元以上,所以很 难普及到自用车,像是特斯拉不使用光达,但透过 3 颗前置摄像头(60, 150,250 公尺视觉距离),1 颗后置摄像头(50 公尺视觉距离),4 颗前后 侧边摄像头(80-100 公尺视觉距离),12 颗环绕车身的超音波感测器(感 测距离 8 公尺),及一颗前置雷达(160 公尺视觉距离)推出的 L3-L4 全自 动驾驶解决方案,整体额外自驾功能成本应该不超过 2 万美元。所以我们 认为另一个研究机构 ABI 预估至 2025 年,L3-L5 自动驾驶车将达到八百万 销量,于 2025 年达到全球 8%汽车销量市场份额的预测,可能还过于保守, 我们估计于 2035 年全球超过 30%的汽车销量将具备 L3-L5 的自动驾驶功能, 未来 15 年的复合增长率达到 30-35%。

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标签: 3C电子|微纳电子|家电

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