中国超音速临近空间飞行器行业研究报告（35页）

据《商业太空旅游市场现状与发展分析》，60％的美国人、70％的日本人和43％的德国人都希望尝试太空旅游，目前仅 维珍银河一家公司已拥有约900名意向用户（支付1000美元预定费用） 。民众对太空旅游的积极性是很高，太空旅游产业 隐藏着巨大商机。具体来说亚轨道旅游价格较低，更容易拓展市场。根据Report Linker预测，2027年全球亚轨道旅游市 场将达到15亿美元。从定位客群角度分析，太空旅游项目经费高昂且对旅客身体素质要求很高。太空旅游市场需求者定位 为高收入人群，且身体和心理素质佳的群体。超音速客机服务于高端商务人士服务，为他们提供豪华旅行和快速旅行方案。协和号因飞机单价过高、运营效率低、噪音 巨大、航程限制、政策限制等原因于2003年退役。此后超音速客机发展陷入停滞。近年来，湾流、Boom Technology、 波音纷纷公布各自的超音速客机方案。其中波音公布正在研制的超音速客机方案，最高理论速度达到5马赫，能在三万米 的高空飞行，飞机的容量介于公务机与中型客机之间。从2010年到2019年，全球商业航空市场规模由5640亿美元，上升到8380亿美元，如果没有疫情影响，全球航空市场基本 维持在8000亿美元以上的规模。

2018年全球商业航空运输乘客45亿人次，根据ARK投资管理公司测算其中15%航班航程 超过7小时（约6.75亿人），我们认为这部分用户是超音速客机有望争取的对象。另外根据美国交通部数据，2018年美国 私人航班占据美国民航的0.4%。我们假设未来上述6.75亿人中0.04%在跨洲际旅行中会选择超音速客机，即超音速客机用 户规模将达到270万人。纽约飞往日本私人飞机票价约1.8万美元，相较同航段头等舱溢价1.6万元，而仅缩短2小时飞行时 间且提供更为舒适环境；未来超音速客机在提供舒适乘机环境的同时，将飞行时间缩短至原本的1/6，我们认为溢价未来 超音速客机票价定为3.4万美元依然是有竞争力的。综上，我们认为未来全球超音速客机投入商业营运后市场规模将达到 918亿美元。维珍银河背靠维珍集团，主营业务是向乘客提供亚轨道太空旅行服务及向卫星运营方提供低轨道发射服务（目前仍在试验 验证阶段），与此同时利用超音速研发工程经验向客户提供从研发、生产、地面试验到飞行试验全流程解决方案，此外维 珍银河贡献试飞阶段载荷空间向各国家科研院所提供临近空间科学实验。未来将开发超音速民航客机，提供点对点洲际运 输服务。截至2021年7月，太空船二号已进行多次试飞，已完成美国联邦航空局（FAA）规定的全部适航认证，进一步验 证了其飞行安全性。这也标志着全球范围内首个面向商业用户的航天运载器即将开展运营。