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大电流快充行业报告:新能源车充电、高倍率+高电(81页)

行业报告下载 2024年02月01日 07:33 管理员

大电流快充成本低发热明显,特斯拉快充方案积淀深厚。大电流快充指在400V电压平台下,通过提升电流至 500A+实现200kW级快充,对车架构要求小,但大电流通过车、桩线路时发热严重。特斯拉大电流快充方案 已连续迭代四个版本,目前正陆续向其他车企共享超级充电网络,快充基础设施运用效率有望进一步提升。高电压平台提升快充能力,同时优化整车效能。800V高电压快充指整车高压电气系统电压在550-930V,高 于传统230-450V新能源电压范围。电压提升后电流减小,电池损耗、线束损耗均减小,整车能效提升,同时 缩小线束直径更有利于整车布局。尽管高电压平台成本较高,从长期看对整车增效明显大势所趋。高压快充为主要发展方向,新车落地加速,订单超预期。23年看,800V快充平台新车落地加速,且价格进一 步下探,4月18日,理想汽车发布纯电解决方案,搭载宁德时代4C麒麟电池,开启10分钟快充时代;6月29 日,小鹏G6正式上市,首发量产全域800V高压碳化硅平台,快充峰值功率280kW,起售价20.99万元,订 单超预期,7月交付超3900台,后续问界、蔚来、极氪、合创高电压平台新车型预计陆续落地,24年新车中 20万+纯电车型基本标配800V快充平台,快充大规模推广拐点已至。

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标签: 新能源及电力行业报告

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