麦肯锡报告：2020我们对中国有什么期望（中英文，22页）

中国的汽车制造商在 2018 年和 2019 年艰难度 过。整体市场在 2018 年销量下降了 8％，在截 至 2019 年 10 月的一年中下降了 3％。展望未 来，需求面临 几个不利因素。在大城市里度过的任何人都会意 识到这种体验是多么的不愉快 拥有汽车的原因可能是缺乏停车位和永久性的 交通拥堵。最重要的是，地方政府对可用性进 行了分配并增加了成本 获得车牌的成本超过了汽车的成本。乘车共享非 常便宜且可用。我们可能已经看到了内燃机汽车 市场的顶峰 在中国。 2020 年，随着特斯拉在上海拥有其 100％股份的 工厂破土动工，电动汽车将成为行业的亮点。再 次，地方政府在改变消费者口味方面起着关键作 用。城市正在将其公交车队转换为电动车（2019 年，中国售出的所有公交车中有近 25％可能是 电动的，到 2020 年可能达到 35％），并要求出 租车车队转向电动车，并降低了购买出租车的成 本。 电动车牌照。城市正在远远超出需求地推出充电 站网络。经常看到停车场，那里只有电动汽车充 电站旁边的空间。 对空气污染越来越敏感的中产阶级消费者正在研 究电动汽车，并意识到其续航里程超出了他们单 次乘车旅行的里程。车辆 OEM 对此做出回应：在 2019 年至 2021 年之间，将推出 200 多种 EV 车 型。电动汽车代表接近 如果中央政府决定在任何刺激计划中包括电动 汽车补贴，则到 2019 年将占汽车销售的 5％ （主要城市高达 20％），到 2020 年很容易升至 7％。 中国的电动汽车市场已经是美国市场的 3-4 倍。 这种倍数将不断增长，这将为中国的市场领导者 提供机会，成为开发和制造电动汽车，其电池和 充电基础设施的世界领导者。

GBA 倡议仍然是习近平主席的优先事项。由于该 地区占中国 GDP 的 15％左右，并且是许多中国优 先产业的创新中心，因此大湾区的成功对国民经 济增长也至关重要。 随着大湾区物理基础设施的关键部分建成，大湾 区将在 2020 年变得更加具体（从字面上看）。连 接东西向更紧密的桥梁，道路和铁路将开始建设。 这将使三角洲西部以前偏远的地区更接近东部的 现有经济中心。开发商将迅速跟进，在西部建造 房屋，工厂和商业园区。房屋至关重要 因为这将缓解深圳的房价压力，使更多的中国年 轻人才迁移到这个充满活力的工作中心。搬迁到 该地区西侧的工厂仍然可以使用新的（使用率非 常低的）香港珠海大桥，在一个小时内将其货物 运送到香港或深圳机场进行全球装运。 除了基础设施之外，GBA 计划还包含数百个 较软的目标，这使 GBA 优先考虑的城市可以 重点关注并创建了一些机制，以帮助那些历 来积极竞争，紧密合作的城市。 企业需要针对 2020 年 GBA 的战略，重点是两件事。 一是如何利用新的区域基础设施。二-如何制定仍 在发展的 GBA 政策以发挥其优势，而不是一旦定 义了政策就做出反应。 政策规定 许多公司将 2019 年视为越来越多的法规加入 的一年。作为中国公司法定代表人的首席执行 官随着法律团队变得越来越紧张 根据新规定更新了他们的个人责任。对于他们来 说不幸的是，2020 年将有更多针对中国所有公司 的新法规和发展法规。