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麦肯锡报告:2020我们对中国有什么期望(中英文,22页)

行业报告下载 2020-01-06 82 管理员

中国的汽车制造商在 2018 年和 2019 年艰难度 过。整体市场在 2018 年销量下降了 8%,在截 至 2019 年 10 月的一年中下降了 3%。展望未 来,需求面临 几个不利因素。在大城市里度过的任何人都会意 识到这种体验是多么的不愉快 拥有汽车的原因可能是缺乏停车位和永久性的 交通拥堵。最重要的是,地方政府对可用性进 行了分配并增加了成本 获得车牌的成本超过了汽车的成本。乘车共享非 常便宜且可用。我们可能已经看到了内燃机汽车 市场的顶峰 在中国。 2020 年,随着特斯拉在上海拥有其 100%股份的 工厂破土动工,电动汽车将成为行业的亮点。再 次,地方政府在改变消费者口味方面起着关键作 用。城市正在将其公交车队转换为电动车(2019 年,中国售出的所有公交车中有近 25%可能是 电动的,到 2020 年可能达到 35%),并要求出 租车车队转向电动车,并降低了购买出租车的成 本。 电动车牌照。城市正在远远超出需求地推出充电 站网络。经常看到停车场,那里只有电动汽车充 电站旁边的空间。 对空气污染越来越敏感的中产阶级消费者正在研 究电动汽车,并意识到其续航里程超出了他们单 次乘车旅行的里程。车辆 OEM 对此做出回应:在 2019 年至 2021 年之间,将推出 200 多种 EV 车 型。电动汽车代表接近 如果中央政府决定在任何刺激计划中包括电动 汽车补贴,则到 2019 年将占汽车销售的 5% (主要城市高达 20%),到 2020 年很容易升至 7%。 中国的电动汽车市场已经是美国市场的 3-4 倍。 这种倍数将不断增长,这将为中国的市场领导者 提供机会,成为开发和制造电动汽车,其电池和 充电基础设施的世界领导者。

GBA 倡议仍然是习近平主席的优先事项。由于该 地区占中国 GDP 的 15%左右,并且是许多中国优 先产业的创新中心,因此大湾区的成功对国民经 济增长也至关重要。 随着大湾区物理基础设施的关键部分建成,大湾 区将在 2020 年变得更加具体(从字面上看)。连 接东西向更紧密的桥梁,道路和铁路将开始建设。 这将使三角洲西部以前偏远的地区更接近东部的 现有经济中心。开发商将迅速跟进,在西部建造 房屋,工厂和商业园区。房屋至关重要 因为这将缓解深圳的房价压力,使更多的中国年 轻人才迁移到这个充满活力的工作中心。搬迁到 该地区西侧的工厂仍然可以使用新的(使用率非 常低的)香港珠海大桥,在一个小时内将其货物 运送到香港或深圳机场进行全球装运。 除了基础设施之外,GBA 计划还包含数百个 较软的目标,这使 GBA 优先考虑的城市可以 重点关注并创建了一些机制,以帮助那些历 来积极竞争,紧密合作的城市。 企业需要针对 2020 年 GBA 的战略,重点是两件事。 一是如何利用新的区域基础设施。二-如何制定仍 在发展的 GBA 政策以发挥其优势,而不是一旦定 义了政策就做出反应。 政策规定 许多公司将 2019 年视为越来越多的法规加入 的一年。作为中国公司法定代表人的首席执行 官随着法律团队变得越来越紧张 根据新规定更新了他们的个人责任。对于他们来 说不幸的是,2020 年将有更多针对中国所有公司 的新法规和发展法规。

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