国际消费类电子产品展览会CES2020前瞻报告：5G爆发前夜（21页）

自动驾驶涉及到极为复杂的多产业融合，除了传统整车制造以外还涉及到了大量新兴技术，如：人 工智能、大数据，5G 网络等，因此这给予了汽车行业之外的大批科技公司进入一个巨大新兴市场的 绝佳机会。人工智能公司着手开发自动驾驶算法以及针对特定或通用场景的整套系统解决方案；互 联网企业借助其在大数据方面所拥有技术实力，未来有望开发出 L4、L5 平台级自动驾驶系统；传统 厂商 OEMs、Tier1s 也看到了自动驾驶巨大的商业机会，除通过开发 ADAS 模块，使其现有产品逐 渐获得 L1~L3 级自动驾驶能力。另外也通过自建、整体收购的形式建立研发团队，目标是开发适应 未来的完全无人驾驶汽车。

奥迪在此次 CES 展上带来全新沉浸式车载娱乐技术。乘客在佩戴 VR 眼镜后，车辆会根据行驶路线、 路况，实时匹配逼真的电竞类影片效果反馈给乘客，从而使乘客充分享受竞技游戏带来的乐趣，大 幅降低长途乘车过程中的乏味感。起亚发布情感自适应驾驶系统，基于人工智能的生物信号识别技 术来检测驾驶员的心情，改变驾驶室环境，创造“更愉悦的移动体验”。现代汽车带来了全新的自动驾驶概念座舱，未来，驾驶人可以在出行过程中，直接通过前挡风玻璃 来看电影或是浏览网页。当自动驾驶技术达到 L4 与 L5 级别阶段时，车辆已经趋近于高度自动驾驶 化（L4）和完全自动驾驶化（L5）阶段。此时驾驶人在车中只需要下达指令或目的，车辆即可自动 行进，因此并不需要再通过前挡风玻璃观察前方路况。 高通已经发布第三代骁龙数字座舱系列平台，第三代骁龙汽车数字座舱平台采用了一系列先进的无 线技术，支持多模蜂窝连接、Wi-Fi 6 以及增强的蓝牙技术，旨在提升车内的体验，满足下一代更高 水平计算和智能需求。

目前支持的体验包括：1）高度直观的 AI 体验，高通人工智能引擎 AI Engine 支持驾乘人员的个性化设置、车内虚拟助理、自然语音控制、语言理解，以及自适应人机界面；2） 情境安全，面向智能驾驶辅助系统，包括车内监控和超高清环视监控；3）更智能的导航，支持视觉 辅助定位和多频 GNSS 的车道级导航，以实现基于增强现实的导航系统；4）丰富的视觉体验，在 一辆汽车中支持多个显示屏，包括超宽全景显示屏、可重新配置的 3D 数字仪表盘、增强现实抬头 显示(HUD)和超高清媒体流传输；5）沉浸式音频，提供卓越的音频体验，包括针对每个用户而定制 的个性化多音区、清晰的车内交谈，以及具有引擎噪声抑制功能的主动降噪与回声消除。