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固态锂离子电池行业报告:固态电解质(14页)

行业报告下载 2020年08月31日 07:20 3 管理员

丰田选择了拥有能与液态电解质相媲美的离子电导率的硫化物体系。硫化物曾是最有希望 应用于车辆领域的固态电池体系。丰田与 Panasonic 已就固态锂电池车载全固态电池的开 发、制造与销售等展开合作。2020 年 7 月,丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理 Keiji Kaita 透露,丰田已 经按计划成功制造了固态电池,并且已经安装到了概念车上。 目前,这款固态电池正在丰田与松下合资的公司 Prime Planet Energy&Solutions Inc.(松 下持股 49%、丰田持股 51%)进行研发,预计 2025 年量产。在充电速度方面,据丰田内部 人士透露,固态电池原型产品在充电速度上相较于现有锂电池具有明显优势,电量从 0 到 100%仅需 15 分钟。“充电焦虑”或将在固态电池上成为过去式。 在电池寿命方面,丰田汽车计划其生产的固态电池在使用 30 年后仍保持 90%以上的性能。 如果该技术能尽快实现,那么循环性能将超越近期特斯拉、宁德时代、通用等宣传的百万 公里电池。 在能量密度方面,根据丰田的规划,计划到 2025 年将固态电池能量密度提升到现有锂电 池能量密度的 2 倍以上,预计可达到 450Wh/kg。届时,搭载固态电池的电动汽车,续航 里程将大幅提升,可与目前燃油车相媲美。 在安全性方面,由于固态电池采用固态电解质,不含可燃性的电解液等材料成分,安全性 也将明显提升。

赣锋锂业选中氧化物厚膜路线。根据其发布的公告,由其研发的第一代固态锂电池研制品 已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试,单体容量 10Ah,能量密度不低于 240Wh/kg,1000 次循环后容量保持率大于 90%,电池单体具备 5C 倍率的充放电能力,其 40Ah 固态锂电池产品定型,产品的安全指标和综合性能通过内部测试,达到研制品水平。 按照单车 500 公斤电池组估算,电量可达 80kWh,按照目前 EV 每千瓦时续航 6 公里,续 航有望达到 480 公里;千次循环后最大电量仍有 90%,按照家用 3 天充一次电(每天开 160 公里),电池可用 8 年以上;电池具备 5C 以上的充放电能力,也就是说充电速度可达 12 分钟充满。 赣锋锂业第一代 2 亿瓦时的固态电池中试线已经顺利投产,产品性能全面达到公司固态电 池研发团队研制样品的水平,公司正积极与车厂客户对接固态电池的上车合作事宜。公司 未来十年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品,在锂材料供应协议之外,德国大众还 将与公司在电池回收和固态电池等未来议题上进行合作。

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标签: 新能源|电力|电池|储能

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