电机产业链研究报告（23页）

行业报告下载 2021年09月17日 06:30 管理员

汽车电动化带动电机市场快速增长，不论采用何种电动化技术路径（纯电动、插电混动、增程式等），不论使用何种动力电池（磷酸铁锂、高镍三元、燃料电池等），每辆新能源汽车都需要电驱动系统实现动力输出与控制。驱动电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。新能源车驱动电机与一般工业应用的驱动电机相比，性能要求更高。新能源汽车驱动电机要求调速范围宽、功率密度高、安全可靠、轻量化且过载能力强。永磁同步电机性能优势突出，占新能源驱动电机市场的 99%。永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场，从而产生电流的电机。永磁同步电机效率高、功率密度大、可靠性高，且其采用电子功率器件作为换向装置，驱动灵活、可控性较强；交流异步电机价格低、运行可靠；但其功率密度低、控制复杂、调速范围小是固有限制，在客车中应用较广泛。

双电机车型渗透率提升，电机需求曲线陡峭化双电机四驱车的前后电机独立驱动，动力性强、稳定性高、更安全。双电机纯电四驱车总体布置一般都是前后轴各一个电机，在通过主减速器、差速器把电机扭矩传递至轮端。双电机四驱的代表车型是特斯拉 Model Y，Model Y 推出了 2021 款 Performance 高性能全轮驱动版，前电机最大功率 137 kW，后电机最大功率 220 kW， 0-100km/h 加速时间约 3.7 秒，其动力系统极其强劲。双电机渗透率提升，进一步推动永磁材料、稀土镨钕需求加速增长。2021 年上半年，全球新能源车销量中纯电动车占比达到 70%，插电混动总销量占比 30%，纯电动车份额微幅增长。随着新能源车结构升级，全球 B 级车销量占比提升迅速，而销量前 15 名中 B 级、C 级车型均推出了双电机四驱版本，双电机的需求将有力推动上游永磁材料、稀土镨钕的进一步紧缺。 2019 年-2021 年上半年中，全球纯电动车型中 B 级车型占比分别为 22%/26%/32%，连续 3 年上升。纯电动车型中，B 级和 C 级车占比分别为 29%/32%/37%，增长较快，插电混动车型中 B、C 级车型占比较为稳定。随着国内新能源车销量结构优化，预计 B\C 车型占比将进一步提升，双电机四驱版本车型销量也将持续走高。

电机产业链研究报告（23页）