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2025-01-13 81 新能源及电力行业报告
钠离子电池未来预计快速渗透储能+两轮车电动市场,预计对于碳基负极需求将有快速提高。因此我们测算了碳基负极的未来需求量,基本假设如下: 假设2023-2025年碳基负极在动力电池渗透率为2%/3%/3%,钠离子电池在储能领域中渗透率为2%/5%/10%,在两轮车领域渗透率为1%/4%/8%, 对应动力领域碳基负极需求量为1.68/2.73/4.19万吨,储能领域碳基负极需求量为0.43/1.68/4.70万吨,电动两轮车需求量为0.10/0.46/1.05万吨。 整体看2022年全球碳基负极需求量为1万吨,2025年需求量为10万吨。传统锂电负极公司纷纷布局硬碳材料,但多数产品仍处于试验阶段。从公开信息以及公司公告看,传统锂电负极公司如杉杉股份、贝特瑞、翔丰华等 公司均有硬碳材料负极的技术布局,其中杉杉股份、贝特瑞的进展相对较快。但是整体看传统负极公司硬碳材料发展较慢,主要原因为: 钠离子电池仍处于发展初期,各家厂商仍处于观望角度;同时钠离子的发展与锂价高涨和锂资源紧平衡有关,未来锂价下跌可能影响钠电发展进程, 因此相关厂商没有重点发力该部分业务。 硬碳材料盈利能力与公司主营业务相比较弱,对于传统负极公司扩建锂电负极材料产能以及研发新型锂电负极材料对于公司盈利影响更大,因此钠电 的硬碳材料战略地位较低。
钠电未来产业化后,传统锂电负极公司将迎来新发展契机。传统锂电负极公司具有客户以及产能优势,未来随着钠电快速发展后,公司可以通过以前 现有的技术储备以及负极材料产线快速切入该领域。除了传统锂电负极公司外,很多非上市公司也在布局钠电负极业务,如成都佰思格、珈钠能源等。 成都佰思格:根据公司官网显示,目前公司钠电硬碳产品主要有三种,分别为NHC-2、PHC-1、NHC-330。公司在2020年量产常规能量的钠离 子电池负极材料,能量密度可做到290-300mAh/g。该材料日本的产品售价20万元/吨以上,公司可以做到日本的30%左右。预计公司在明后年会发 布NHC360,比容量可以达到360-380mAh/g。目前公司已经完成了园区建设规划和设备采购,预计明年启动建设。佰思格硬碳产品首次效率现在 可以做到92%左右。另外,在压实密度和表面积控制上,公司都做到了行业领先水平。2022年公司完成了2000吨钠离子电池硬碳负极材料的设备安 装和生产。明年上半年,公司计划把产能扩大到1万吨左右。到2025年会进一步把产能扩大到5万吨,对应电池产能20-30GWh。目前该公司获得 鹏辉能源投资,未来将与其开展进一步合作。 珈钠能源:珈钠能源于2022年4月成立,是一家钠离子电池关键材料生产商,致力于高安全、长寿命、低成本钠离子电池体系研究开发和制造,主要 产品包括聚阴离子型钠离子电池正极材料和生物质硬碳负极材料。
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