低空经济研究报告：海外经验、政策落地、eVTOL新技术（26页）

低空经济是以低空飞行活动所延伸出的综合性经济形态，是指开展相关航空器的研发、生 产、销售，并辐射带动低空飞行活动有关的基础设施建设、飞行服务、产业应用、技术创 新、安全监管等相关领域产业融合发展的综合性经济形态。根据相关法律法规和惯例，“低 空”一般指高度为 3000 米以下的空域。 低空经济的主体是通用航空。通用航空指使用民用航空器从事工业、农业、林业、渔业和 建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、 文化体育等方面的飞行活动。简单来说，通用航空包括了运输航空以外所有的民用航空活 动，是民用航空“一体两翼”重要组成部分。运输航空以外的业务，都由通用航空来做。 除通用航空外，低空经济还包含低空范围内的军用、警用航空活动等。由于还没有完整的 低空经济统计指标体系，对我国低空经济发展现状的分析，仍需要倚重于通用航空的相关 数据。低空经济是综合性的新经济形态，具有服务领域广、产业链条长、带动作用强的特点。在 这一空域内，低空经济使用的航空器可以分为有人驾驶和无人驾驶两大类，有人驾驶航空 器按动力类型主要分为直升机、活塞飞机、涡轮飞机、喷气飞机；无人驾驶航空器包括各 类无人机等。公共服务、传统作业、新型消费是低空经济三大主要应用领域。低空经济产业链条覆盖广泛，包括低空制造、低空飞行、低空保障和关联支持产业。国家 发展改革委原副秘书长、国家低空经济融合创新研究中心专家指导委员会主任范恒山在接 受《低空经济参考》采访时表示，低空经济可以为国民经济发展提供新动力、为社会公共 服务提供新手段、为区域经济发展提供新空间、为国防和军队建设提供新支撑，在构建以 国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，发展低空经济具有重 要意义。