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2025-03-13 64 智能制造行业报告
据燃气轮机聚焦微信公众号(2024/10),三菱动力预计到 2026 年全球 每年燃气轮机订单量将比过去三年增长 50%,这在一定程度上受到数据 中心增长的推动。三菱动力负责国际销售的执行副总裁 Takao Tsukui 表 示,预计 2024-2026 年全球每年将有 60GW 的燃气轮机设备订单,而 2021 年至 2023 年平均每年售出的燃气轮机产能为 40GW。他表示为人 工智能提供动力的数据中心部署速度远超预期。据此我们推测, 2025-2026 年数据中心将带动燃气轮机需求,预计每年增量约 10-20GW。 燃气轮机热端部件均使用高温合金,铬金属含量较高 燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成。其中压气机属于 冷端部件,气缸、叶片、叶轮是压气机的关键部件,缸体主要由球墨铸 铁、铸钢制成;叶片与轮盘使用马氏体不锈钢、CrMov 类合金钢制成。 燃气轮机热端部件主要包括燃烧室和涡轮叶片、涡轮盘,目前主流的重 型燃气轮机热端部件的材料几乎无一例外地均选用高温合金。以 GE9E 燃气轮机机组为例,其燃烧室火焰筒使用 Hastelloy X 制成,含铬量 22%; 燃烧室过渡段使用 Nimonic 263 制成,含铬量 19%-21%。与航空发动机 涡轮叶片相比,燃气轮机涡轮叶片的材料对耐久性、抗腐蚀性要求更高。 以 GE7H/9H 燃气轮机机组为例,其静子叶片采用 Rene N5、DS GTD222 等合金材料,转子叶片采用 Rene N5、DS GTD111、DS GTD444 等合 金材料。金属铬在这些合金材料中重量占比较高,如 GTD222 含铬量为 22.5%。
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