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中国共享出行行业报告(30页)

行业报告下载 2020-09-28 5 管理员

萌芽期(2010-2013年):汽车租赁企业率先使用互联网技术并将其融入业务中,一嗨租车、神州租车等汽车租赁公司率先将车辆信息发布、用户预定、流程审核等业务环 节进行数字化改造。成立于2010年的易到用车成为第一家出行领域的互联网信息公司,定位为平台型服务企业,专注于商务出行领域,为用户、车辆租赁方和驾驶员提供综 合服务。2012年,滴滴打车、快的打车软件相继上线,聚焦于传统出租车服务领域,帮助乘客通过App呼叫巡游出租车,提高叫车便捷度,减少出租车的空载率。截至2012 年底,网约车产品约为35家。

探索期(2014-2016年): 资本涌入共享出行行业,共享出行细分行业产品不断涌现,行业迎来“烧钱大战“。滴滴打车和快递打车采用高额补贴的方式,不断升级补贴, 2015年2月,滴滴和快的宣布实现战略合并,滴滴出行更名为滴滴出行,成为网约车领域头号玩家,涵盖快车、顺风车、出租车、代驾、巴士、包车等业务,基本覆盖居民 日常出行所需的代步方式,为不同偏好者提供丰富的备选出行方案。此外,共享单车的发展促进共享出行行业发展。2015年,ofo完成900万元Pre-A轮融资,步入快速发展 阶段。同年,摩拜完成A轮数百万美元融资。ofo与摩拜成为共享单车领域第一梯队,积极抢占用户。小鸣单车,小蓝单车,町町单车等加入到激烈的共享单车行业竞争中, 行业呈现井喷的趋势,单车投放量逐步加大。

发展期(2017年至今):中国政府出台政策规范共享出行的发展,行业的自我调整加速,行业格局日渐清晰。滴滴出行暂时稳坐网约车头号交椅,共享单车领域形成哈啰出 行、美团、滴滴三足鼎立的格局。传统车企和互联网企业转型共享出行领域。2018年,上汽、一汽、东风、北汽宝马、长城、江淮、福特等纷纷布局网约车。同时,新势力 造车企业小鹏汽车于2019年5月,宣布推出“有鹏出行”,并于广州上线运营,进一步加剧市场竞争。2019年,在汽车销售市场寒冬的与消费者共享出行消费偏好的影响下,中 国共享出行行业将迎来转型企业参与市场竞争,行业竞争趋于白热化。据交通运输部数据显示,截至2019年8月底,中国拥有共享单车1,950万辆,注册用户超过3亿次。

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标签: 共享经济

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