新能源行业报告：新能源汽车、光伏、低压电器（28页）

优质供给持续增加，产品驱动提速，政策持续助推。目前，在中国市场，包括合资车企、自 主品牌、新势力和外资车企仍在持续推出优质车型。2020 年下半年以来，有超 20 款涵盖 SUV、轿车和微型车类别的车型陆续在中国新能源车市场上市，随着优质供给的持续增加， 中国新能源车市场的产品驱动将提速。而在政策方面，中国区别于往年，补贴退坡已提前确 定，不会对季度销量造成影响，同时，商务部持续发文，鼓励各地通过补贴等方式促进农村 和城市的新能源车消费，电动化的大势并不会发生改变。欧洲方面，同比高增长持续。从渗透率来看，欧洲 1 月份主要国家新能源渗透率皆实现增长， 其中，欧洲整体渗透率达 15.5%。同比增 7.7Pcts。从欧洲新能源车整体销量来看，欧洲 2021 年 1 月份月销量 11.3 万辆，同比增长超 50%，景气度持续向好。碳排放的趋严也将继续助推各国电动化政策加码。碳排放的趋严，对于车企来说，其面临的 电动化的压力也将进一步加大，因此，主要国家车企和供应商皆对欧盟和政府提出政策和补 贴端相关要求，在此基础上，预计未来各国电动化持续性加码将成为常态。

 产品方面，车企纷纷提速电动化进程。除大众的 MEB 平台外，目前，包括奔驰、奥迪等车 企纷纷加大投资规划，加速自身在平台化车型的开拓；与此同时，以特斯拉、福特为首的车 企更是将自身的产能规划和工厂建设于欧洲布局，未来欧洲新能源车无论是车型数量还是销 量均将进入快速增长期。硅料持续涨价。硅料方面，根据 pvinfolink 的价格显示，多晶硅菜花料价格较上周环比增长 5.5%，致密料和单晶用料增长幅度更是达到 10%。自 1 月以来单晶用料受囤货、稀缺及惜 售等影响，市场不断酝酿涨价氛围，另一方面受单晶用料供应端短缺持续，少数单晶硅片企 业甚至出现缺料而下调开工率的情况。但从下游来看，由于硅片厂对硅料提前的预判，目前 主要厂商库存处于相对健康水平，预计硅料将在震荡中小幅抬升。 硅片和电池片均上调价格向下游传导。根据公司官网，隆基股份的 3 月硅片定价则与 2 月份 相比全面上涨，其中 G1、M6 尺寸分别上涨 0.3 元/片，M10 尺寸上涨 0.39 元/片环比上涨 4%-10%。通威股份单晶电池片较上期普遍上涨 5 分钱，环比上涨 5%左右；由于硅料价格 上涨。部分龙头厂商选择将硅片和电池片上调价格向下游传导，而从今年来看，考虑到下游 组件的盈利情况，预计硅片和电池片价格将维持稳定。