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汽车智能网联行业报告(23页)

行业报告下载 2020-02-12 32 管理员

阿里押注网联化(协同智能)。面对单车智能技术路线存在的问题,阿里 巴巴选择的采用车路协同方案。2017 年 9 月,阿里巴巴集团与交通部公 路科学研究院宣布共同成立车路协同联合实验室,基于车路协同探索自 动驾驶和道路智能化的解决方案。车路协同属于网联化(协同智能)技 术阵营。 网联化(协同智能)可以弥补单车智能的不足。协同智能的核心是基于 V2X,V2X 的主要内容包括车与车之间的直接通信(V2V),汽车与行人 通信(V2P),汽车与道路基础设施通信(V2I),以及车辆通过移动网络 与云端进行通信(V2N)。单车智能主要包括感知、决策和控制/执行三 个部分。其中感知和决策最为困难。 1) 在感知层,单车智能的感知只是基于自身传感器,价格贵、有盲区 和死角,而协同智能基于路上的各种传感器网络,死角相对较少, 检测距离更远; 2) 在决策层,单车智能的决策只能基于自身的状态和信息,而协同智 能可以兼顾本车和附近所有车辆的信息进行决策,决策结果更加精 准。

网联化(协同智能)或将带动智能网联汽车行业快速发展。我们认为, 单车智能技术成本过高,目前 L4、L5 级自动驾驶商用难度大,网联化 (协同智能)是未来较为确定的产业趋势,可以弥补单车智能的不足。 国外奥迪在 2020 CES 推出 L4 级别的 MEConcept 概念车,预计 2021 年量产,宝马与戴姆勒希望在 2024 年向市场推出 L4 级自动驾驶乘用车; 国内东风预计 2022 推出 L4 级别,现代预计 2021 年在市场上推出能够 达到 L4 级别的自动驾驶车辆。L4 自动驾驶汽车未来几年即将商用,或 将带动 V2X、智能网联汽车行业快速发展。 智能网联汽车行业市场规模超过千亿。根据搜狐网的信息,2018 年 10 月 18 日,工信部部长苗圩在世界智能网联汽车大会上称,在人工智能、 物联网等技术快速发展并加速向各领域渗透的当下,发展智能网联汽车 已成共识。预计至 2020 年,中国智能网联汽车的市场规模可达到 1000 亿元以上。 5.产业链和重点投资标的 。智能网联汽车行业产业链。大体而言,智能网联汽车行业产业链可大体 分为:上游(感知系统、决策系统、执行系统和通信系统)、中游(智能 驾驶舱、自动驾驶解决方案、智能网联汽车整车)和下游(出行服务、 物流服务和数据增值)。产业链相关的公司上百家,涉及计算机、电子、 通信、汽车等各个领域。

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