海航集团旗下航空行业资产精细盘点报告（29页）

海航系航空公司包括大新华航空、海航本部、首都航空、天津航空、祥鹏航空、新华航空、 西部航空、金鹏航空、北部湾航空、长安航空、福州航空、乌鲁木齐航空、山西航空、桂 林航空共 14 家。截至 2018 年底，并入海航控股上市公司报表的有海航本部、天津航空、 祥鹏航空、新华航空、山西航空、福州航空、北部湾航空、长安航空、乌鲁木齐航空，海 航集团旗下其他航空公司包括首都航空、西部航空、桂林航空、金鹏航空。 2018 年海航控股及旗下并表航空公司飞机机队规模 463 架，占我国民航运输飞机数量的 12.7%，如考虑海航集团旗下首都航空、西部航空、桂林航空、金鹏航空，则海航系航空公 司飞机数量合计 601 架，占行业机队规模的 16.5%。海航系航空公司机队规模仅次于南航 的 840 架（机队规模占比 23.1%）、东航的 692 架（机队规模占比 19.0%）和国航的 684 架 （机队规模占比 18.8%），是我国第四大航空集团。 根据各公司间的股权关系及目前的运营情况，我们将这 14 家航空公司分为三类进行分析， 第一类为海航上市公司即海航控股自身及其控股航空公司，第二类为海航控股参股航空公 司及海航集团控股旗下参股航空公司，第三类为拟转让股权给地方政府或让渡控制权待价 而沽的航空公司。 2.1. 海航控股及控股航空公司 2.1.1. 海航控股（上市公司） 1985 年民航体制改革，政企合一的模式被打破，政策鼓励各地方各部门积极办民航。1989 年海航控股的前身海南省航空公司成立。1993 年，海航控股采用“内联股份制”公开发 行股票，通过股份制改造成为我国第一家股份制航空企业。1995 年海航控股募集外资股 2500 万美元，成为第一家实现中外合资的航空公司。

1997 年公司 B 股上市，1999 年发 行 A 股。 2001 年-2004 年民航重组成为三大航空集团，中航、西南航、西北航、云南航、北方航、 新疆航等航空公司悉数被合并，而海航控股也吸收了长安航空（1992 年由陕西地方航空 公司和大鹏航空合并成立）、山西航空（1987 年成立）、新华航空（1992 年成立）保持独 立发展。 2003 年非典后海航的航空业务发展逐步加速。2004 年海航集团与扬子江投资共同出资 5 亿元创立大新华航空，同年海航控股旗下云南祥鹏航空获批准成立。2006 年海航控股与 天津市政府签署战略合作协议，成立大新华快运，后更名为天津航空，同年海航集团以旗 下祥鹏航空联合四家股东联合注册成立西部航空。 2008 年金融危机后，民航再度迎来兼并重组，海航集团于 2010 年重组金鹿航空为首都航 空。2013 年底海航控股与乌鲁木齐市政府合作设立乌鲁木齐航空，2014 年与福州国资投 资控股等企业成立福州航空。截至 2019 年中报，海航自身及通过旗下控股公司天津航空、 新华航空、长安航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空、山西航空、福州航空、北部湾航空合计 拥有飞机 474 架。2018 年旅客运输量 7987.7 万人次，行业市占率为 13.06%。