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电动尾门行业报告:电动尾门线性驱动应用(13页)

行业报告下载 2020-08-21 1 管理员

目前国内常见配备电动尾门系统的车型有两种:SUV 和两厢轿车,其在 SUV 上应用更 为常见,这是因为相较于两厢轿车,SUV 因尾门太高、太重不便于用户操作,若遇到下雨、 下雪等恶劣气候,则更为困难。两厢轿车虽现在配置比例还较低,但随着大家对智能化和便 捷性的需求不断增长,预计未来电动尾门系统在两厢轿车上配置的比例也会逐步提升。 根据中国汽车工业协会披露的数据,2019 年国内乘用车销量为 2070 万辆,其中轿车销 量 1014 万辆;SUV 销量 918 万辆;MPV 销量 137 万辆。通过我们草根调研了解到,目前 SUV 和 MPV 车型配置电动尾门驱动系统的比例约为 20-30%,轿车配置比例极低,测算下 来国内乘用车领域电动尾门实际渗透率仅有 10-15%。预计 2025 年,SUV 和 MPV 车型的配 置比例会达到 60%以上,轿车的配置比例也有望达到 30%左右。进一步假设,如果轿车、 SUV、MPV 车型在整个乘用车领域销量占比不变,届时电动尾门渗透率可能达到 45%左右 的水平,是当前渗透率的三到四倍。 

电动尾门业务具体可分为前装和后装,前装指主机或配件厂商直接配套给整车厂商,而 后装指主机厂家生产的产品通过经销商来走量。在做工以及系统稳定性方面,前装的质量和 标准要求远高于后装,前装对系统稳定性、样机检测等都要求按照原厂规格进行。如果按照 1300 元的单车价值和 2025 年 2500 万的乘用车销量计算,仅国内前装市场就可以达到 146 亿元。根据公安部统计,截止 2019 年底,中国汽车保有量达到 2.6 亿,若按照 2025 年我国 汽车保有量仍维持该水平进行推算,假设存量中每年 2%的比例选配电动尾门,则后装市场 规模可达 68 亿元。若进一步考虑海外市场,则电动尾门市场有着更大的市场空间。 另外,还需特别提到在电动尾门系统配置比例上,电动车远高于传统汽车。结合未来电 动化趋势,预计随着电动车销量的快速增长,国内整体电动尾门系统的配备率也将快速提升。

纵观汽车尾门的发展历程,大致可分为机械钥匙的 1.0 时代、遥控解锁的 2.0 时代、只 开不关的 3.0 时代,以及全自动开闭的智能电动尾门 4.0 时代。智能电动尾门很好的避免了 机械钥匙时代忘带钥匙而开不了尾门的窘迫,解放了人们的双手,从而实现轻松自如开关尾 门。 面对汽车行业智能化、电气化、网联化的发展趋势,电动尾门产品正逐渐从高端豪华 向平民化过渡,从后装市场向前装市场过渡。目前市场上电动尾门配置集中在中高配车型, 未来随着电动尾门的普及化以及生产成本的降低,预计电动尾门将会逐步成为各大车系的标 配功能,具有较大的发展潜力。由于后装在车型匹配度和耐用性上,都远不如前装产品,预 计在平民化趋势完成之时,电动尾门市场也将完成从后装到前装的过渡。

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标签: 智能制造|传统制造|轻工

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