中国主要城市充电基础设施监测报告（34页）

32座全国主要城市公用桩的平均密度为21.5台/平方公里。深圳、上海、广州、长沙、南京和海口排名 靠前，公用桩密度超过30台/平方公里，其中深圳市的公用桩密度最高，达到129台/平方公里。公用桩密度 低于10台/平方公里的城市有8座，分别为无锡、苏州、济南、常州、温州、泉州、大连以及烟台，其中烟台 市的公用桩密度最低，仅为3.2台/平方公里。在北上广深四座超大城市中，公用桩密度水平依次为深圳>上 海>广州>北京。以中心城区公用桩的服务主体私人乘用车为对象，统计发现32座主要城市中心城区内的车公桩比均值 为4.3，其中接近60%的城市车公桩比小于4.3。而充电联盟公布的全国所有车辆车公桩比为6.8，一定程度上 反映出中心城区主要面向私家车服务的公用桩供给相对较多。所有案例城市中，杭州、北京、天津、温州等 四座城市的车公桩比大于等于8，中心城区公用桩的供给相对滞后于电动车辆的发展进程。

与2020年相比，24座城市公用桩密度平均增加7.7台/平方公里，相对增长率高达44%。深圳、海口、 西安的公用桩密度增幅超过10台/平方公里，海口、昆明、郑州等6座城市的公用桩密度相对增长率超过50%。 其中，深圳公用桩密度同比增幅最高，海口市公用桩密度相对增长率超过100%。2021年度公用桩密度排名 靠前的城市与排名靠后的城市相比，其年度增幅整体更高，侧面反映了当前充电桩建设发展水平较高的城市 对充电基础设施建设的投入相对更盛。从公用桩密度绝对增长值上看，南方城市和北方城市平均分别增长9.3台/平方公里和5.0台/平方公里， 南方城市在公用桩建设力度上相对更强。从相对增长率上看，南方城市和北方城市的公用桩密度平均分别增 长了45.1%和43.4%，同比发展速度相对接近。32座城市中心城区公用桩的平均覆盖率为73.3%。其中，公用桩覆盖率超过80%的有上海、深圳、西 安等13座城市，上海、深圳、西安、天津、广州和长沙等6座城市覆盖率超过90%。公用桩覆盖率较低的城 市中，烟台、大连、常州等7座城市的公用桩覆盖率小于60%，泉州市的公用桩覆盖率最低，仅为37.7%。