固态电池材料呈多路径分化,相较液态电池在安全、寿命等方面优势显著。其以固态电解质替代液态电解 质实现 “本质安全”,能量密度超 500Wh/kg;电解...
2026-05-14 16 新能源及电力行业报告
2018年至2022年,中国新能源汽车市场规模的年均复合增长率 达到53.0%。截至2022年,中国是全球最大的新能源汽车市场, 总销量为688.3万辆,占全球新能源汽车总销量一半以上。 在各种利好政策的支持下,中国新能源汽车市场投资热情高涨, 传统车企和新势力车企不断加快在新能源汽车领域的布局,预计 未来中国的新能源汽车市场均将持续保持快速增长趋势。纯电动汽车已成为中国最受欢迎的新能源汽车类型。2022年, 纯电动汽车于中国新能源汽车市场的渗透率已达76.9%。纯电动 汽车占中国乘用车市场的渗透率已由2018年的3.4%上升至2022 年的22.1%,并预计于2027年攀升至50%以上。作为新能源汽车的核心零部件,电池的不断改良提升了新能源汽车的性能、安全 性、使用寿命及续航里程。这一进步缓解了消费者对新能源汽车安全性的顾虑及 里程焦虑。同时,电池衰减速度的减慢有助于维持汽车续航里程,提高客户满意度。
电池成本的下降令新能源汽车的物料清单成本逐渐与同级别燃油车相当,新能源汽车的成本优势凸显。 随着自动驾驶、智能互联、OTA技术及物联网的不断发展,车辆价值被重新定义。 ADAS和自动驾驶技术实现车辆的自动转向、制动智能化,不久的未来可能将实现 方向盘免持化的驾驶体验。智能座舱搭载车内人工智能助手、个性化的互联娱乐 系统以及智能语音控制及互动系统。随着智能电网技术的进步,分布式充电桩可统一连接至智能电源管理平台, 同时提供保持充电稳定性并实现自动车辆识别及过流情况检测和自动断电 等智能功能。此外,高压快充技术不断发展,极大减少了充电时间,使新 能源汽车更适合城际出行,且减轻了里程焦虑。此外,中国政府正推动充 电设施的网络扩展及技术进步,使新能源汽车的渗透率增长更快。新能源汽车制造商正通过优化汽车结构、精简工艺、减少使用的物料以开发更多轻 量化车型,在不降低底盘强度的同时,使整车重量降低,并直接带来续航里程的增 加。此外,电池供货商不断研发能量密度更高、安全性更高且成本更低的电芯。

标签: 新能源及电力行业报告
相关文章
固态电池材料呈多路径分化,相较液态电池在安全、寿命等方面优势显著。其以固态电解质替代液态电解 质实现 “本质安全”,能量密度超 500Wh/kg;电解...
2026-05-14 16 新能源及电力行业报告
随着更多省份在条件成熟时从发电侧单边定价向发用两侧双边定价转变,电价信号的峰谷波动有望更准确地反映 电力供需关系,并在更细颗粒度上发现电力价值。根据《...
2026-05-12 37 新能源及电力行业报告
能源是人类社会发展的基石,也是应对气候变化的关键领域。在“双碳” 目标引领下,中国新能源产业正经历一场深刻变革:风电、光伏装机规模跃 居世界首位,新型...
2026-05-11 33 新能源及电力行业报告
由于大模型训练对算力、存储和网络的极端需求,其无法在终端设备完成,必须依托由高性能服务 器、专用冷却及备用电源构成的专业数据中心。数据中心是专门用于部...
2026-05-08 38 新能源及电力行业报告
作为聚合分布式能源资源、提供灵活调节能力的创新模式,虚拟电厂正在全球范围内得到 广泛关注和快速发展。北美地区凭借成熟的市场机制和完善的政策体系,已成为...
2026-05-07 34 新能源及电力行业报告
固态电池技术路线逐步聚焦。固态电解质多路线并行,硫化物成主流选 择。全球固态电池研发厂商集中在中日韩及美国,硫化物技术路线占比最高。 负极材料方面,硅...
2026-05-07 47 新能源及电力行业报告
最新留言