3D打印行业报告（52页）

行业报告下载 2024年01月03日 06:38 管理员

自 3D 打印技术诞生以来，发展已经超过 30 年。而国内 3D 打印行业发展相对较慢，随 2014 年 SLS 和 SLM 核心技术专利陆续到期，推动了金属 3D 打印的商业化进展。从国内专利情况来看，自 14 年以来 3D 打印相关专利申请量逐年递增，到 2020 年达峰后，2021&2022 年均出现同比下降的趋势。我们判断，随着新申请专利数量的下降，或在一定程度上标志着技术发展已趋近成熟。从下游应用领域分析，根据 Wohlers Report 的统计数据，2021 年全球 3D 打印市场占比最高的下游领域为航空航天（16.8%），接下来是医疗齿科（15.6%）&汽车（14.6%）；2022 年全球统计结果来看，占比最高的前三个领域分别为汽车（ 15.8% ）、定制化产品（ 14.5% ）以及航空航天（13.9%）。随着技术进步，3D 打印正在逐步改变航空航天工业的生产方式，包括商用和军用飞机、太空应用及导弹卫星系统。在航空航天领域，随着飞行器使用要求和设计水平的不断提高，新型航空航天产品不断向性能高、寿命长、成本低、可靠性好等方向发展，航空航天零件趋于结构复杂化和整体化。金属 3D 打印由于其加工周期短、材料利用率高、设计更自由等优势，能够满足航空航天零件制造的低成本、短周期需求。其技术特点决定了其在航空航天领域具有天然优势，3D 打印技术的发展将为传统航天制造业的转型升级提供巨大契机。航空航天领域的零件，外形复杂多变，材料硬度、强度等性能要求较高，难以加工且成本较高。且新型飞行器正在向高性能、长寿命、高可靠性以及低成本的方向发展，采用整体结构、复杂大型化是其发展趋势，基于此发展趋势，3D 打印技术越来越受到航空航天制造商的青睐。航空发动机燃油喷嘴、轴承座、控制壳体、叶片等零件，内部具有复杂油路、气路和型腔，为提高效能而进行结构创新设计，更增加了结构的复杂性和制造难度。飞机发动机舱进、排气门格栅结构，武器舱的舱门支座等部件，结构非常复杂，这些新型复杂构件的成形对 PBF3D 打印技术具有迫切需求。

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