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2024-03-22 21 新能源及电力行业报告
价格顶部下跌两年,价格跌破上轮价格低点,散单报价已跌破6万元/吨。六氟价格历史上经历两轮大周期, 15年下半年电动车爆发式增长,六氟产能严重紧缺,价格从9月开始直线上涨,年底达到20万元/吨;16年价 格进一步攀升至40万元/吨,六氟价格17年开始断崖式下跌,跌破15万元/吨,20年六氟价格跌破龙头成本价, 并持续底部震荡一年左右时间,最低报价跌破7万元/吨。随后随着20年下半年排产上行,10月产业链接近满 产,六氟出现供给紧张,价格连续上调,21年需求持续超预期,最高价格59万元/吨,行业内公司开始大规模 扩产,22年产能落地后,六氟价格开始一路下跌,最新报价6.65万元/吨跌破上轮低点,且3月初散单报价已跌 破6万元/吨,二线六氟厂商基本亏损。当前加工费已低于4万元/吨,较年初下降1万元/吨+,较上轮低点低约2万元/吨。考虑扣除碳酸锂成本的六氟 加工费,我们用六氟价格减去电池级碳酸锂价格*0.25拟合加工费变化,测算得当前加工费已低于4万元/吨, 与行业实际情况基本吻合,24年年初电池厂议价,六氟加工费降低1万元/吨,龙二基本盈亏平衡,而上轮周 期中龙二依然能保持盈利,本轮价格下跌较上轮周期更陡峭,我们预计尾部产能有望加速出清。
目前六氟价格跟随碳酸锂小幅反弹至6.2-6.3万元/吨,达到龙二完全成本,龙三现金成本。按最新碳酸锂价格 测算,我们测算龙一完全成本在5.6万元/吨左右,加工成本(不含碳酸锂成本)接近3万元/吨,较龙二低0.7 万元/吨,较龙三低1万元/吨,成本优势依然维持。龙二完全成本达6.3万元/吨,当前六氟价格已达到龙二完 全成本,我们预计龙二可维持盈亏平衡,龙三打到现金成本线,其余六氟厂商我们预计都将亏现金成本。 预计六氟厂商盈利梯队进一步分化:第一梯队盈利:天赐、海外厂商(韩国厚成、森田张家港、关东电化); 第二梯队盈亏平衡:多氟多;第三梯队现金成本打平:天际;第四梯队亏现金成本:瑞星、金牛、永太、胜华、 杉杉。行业扩产放缓,龙头厂商预计仅新增1万吨产能。随着价格快速下行,行业内扩产明显放缓,天赐24年无国内 扩产计划,主要消化23年落地产能,多氟多计划年中新增1万吨产能,天际原计划上半年落地1.5万吨产能,但 价格调整背景下投产计划推迟。 行业盈利产能仅占总产能1/3,尾部产能逐步退出。考虑24年加工费进一步下行,当前仅天赐及海外六氟厂盈 利,盈利产能达13万吨,仅占总产能1/3,此外,多氟多微利,天际盈亏平衡,现金成本为正产能达21万吨+, 后续尾部产能开工率较低,有效产能进一步下行。
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