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低空经济行业报告(49页)

行业报告下载 2024年06月04日 07:34 管理员

从市场空间来看,低空产业有望于 2026 年突破万亿规模。从低空产业总值来看,根据赛迪 顾问(2024 年 3 月)数据,受益于民用无人机产业高速发展、低空空域改革试点工作持续 深化等影响,2023 年中国低空经济规模达 5059.5 亿元,同比增长 33.8%,赛迪顾问预测 到 2026 年我国低空经济规模有望突破万亿元,2023-2026 年 CAGR 为 28.1%。从通用航 空装备市场规模来看,根据《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030 年)》,到 2030 年通用航空装备全面融入人民生产生活各领域,成为低空经济增长的强大推动力,形成万 亿级市场规模。从重点赛道的空间来看,2026 年我国 eVTOL 产业规模有望达 95 亿元。根据赛迪顾问(2024 年 1 月),受益于低空经济政策驱动以及 eVTOL 商业化进程提速,我国 eVTOL 产业规模达 9.8 亿元,同比增长 77.3%。赛迪顾问预测 2024 年 eVTOL 产业将迎来新一轮商业化爆发 周期,规模有望大幅提升,未来随着多机型适航认证的加速推进,到 2026 年产业规模可达 95.0 亿元,2023-2026E 的 CAGR 为 113%。类比信息通信产业发展,我们认为,低空经济的发展将分为两个层面:1)单体:从简单到 复杂;2)系统:从局部到全域。 #1.单体从简单到复杂。我们将低空中的飞行器视作“单体”,类比信息通信产业的计算机 终端。飞行器由“电动化”到“网联化”再到“智能化”对应计算机终端由最初的“ENIAC” 到“网联计算机”再到“AI PC”。具体来看: 1)“ENIAC”-“电动化”阶段:ENIAC 是人类第一台电子计算机,最初被用来进行弹道计 算,是独立节点,没有通过网络与外界相连,相比之下,低空飞行器的第一步是从传统燃 油飞机实现“电动化”的转变(如 eVTOL),电动化飞行器具备轻量、环保、低噪、低成本 等诸多优势,但尚无法与外界做到有效的交互; 2)“网联计算机”-“网联化”阶段:互联网的普及使得单个计算机不再是一座“孤岛”,网 联计算机能够通过网络实现资源共享、数据交互,相比之下,低空飞行器在通信、导航、 监视等信息基础设施的支持下,完成“电动化”向“网联化”的演进,在这一阶段,飞行 器能在飞行过程中与地面、与其他飞行器之间完成双向通信,使监管系统“看得见”、“呼 得到”; 3)“AI PC”-“智能化”阶段:计算机发展到成熟阶段,引入 AI 技术,计算能力得到跃升 (算力跃升是智能化的另一体现,由 ENIAC 时期的 300FLOPS 算力提升至 AI PC 时期英 特尔 Ultra 9 的 3.4E+13 FLOPS),并能实现高度复杂的各种功能,相比之下,飞行器在自 身飞控系统和外部信息基础设施(如高精度定位导航、高精度三维地图出现)的双重推动 下,最终实现从“网联化”到“智能化”的飞跃,能够完成全自主的规划飞行和自动避障。

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