电动尾门行业报告：电动尾门线性驱动应用（13页）

行业报告下载 2020年08月21日 06:55 管理员

目前国内常见配备电动尾门系统的车型有两种：SUV 和两厢轿车，其在 SUV 上应用更为常见，这是因为相较于两厢轿车，SUV 因尾门太高、太重不便于用户操作，若遇到下雨、下雪等恶劣气候，则更为困难。两厢轿车虽现在配置比例还较低，但随着大家对智能化和便捷性的需求不断增长，预计未来电动尾门系统在两厢轿车上配置的比例也会逐步提升。根据中国汽车工业协会披露的数据，2019 年国内乘用车销量为 2070 万辆，其中轿车销量 1014 万辆；SUV 销量 918 万辆；MPV 销量 137 万辆。通过我们草根调研了解到，目前 SUV 和 MPV 车型配置电动尾门驱动系统的比例约为 20-30%，轿车配置比例极低，测算下来国内乘用车领域电动尾门实际渗透率仅有 10-15%。预计 2025 年，SUV 和 MPV 车型的配置比例会达到 60%以上，轿车的配置比例也有望达到 30%左右。进一步假设，如果轿车、 SUV、MPV 车型在整个乘用车领域销量占比不变，届时电动尾门渗透率可能达到 45%左右的水平，是当前渗透率的三到四倍。

电动尾门业务具体可分为前装和后装，前装指主机或配件厂商直接配套给整车厂商，而后装指主机厂家生产的产品通过经销商来走量。在做工以及系统稳定性方面，前装的质量和标准要求远高于后装，前装对系统稳定性、样机检测等都要求按照原厂规格进行。如果按照 1300 元的单车价值和 2025 年 2500 万的乘用车销量计算，仅国内前装市场就可以达到 146 亿元。根据公安部统计，截止 2019 年底，中国汽车保有量达到 2.6 亿，若按照 2025 年我国汽车保有量仍维持该水平进行推算，假设存量中每年 2%的比例选配电动尾门，则后装市场规模可达 68 亿元。若进一步考虑海外市场，则电动尾门市场有着更大的市场空间。另外，还需特别提到在电动尾门系统配置比例上，电动车远高于传统汽车。结合未来电动化趋势，预计随着电动车销量的快速增长，国内整体电动尾门系统的配备率也将快速提升。

纵观汽车尾门的发展历程，大致可分为机械钥匙的 1.0 时代、遥控解锁的 2.0 时代、只开不关的 3.0 时代，以及全自动开闭的智能电动尾门 4.0 时代。智能电动尾门很好的避免了机械钥匙时代忘带钥匙而开不了尾门的窘迫，解放了人们的双手，从而实现轻松自如开关尾门。面对汽车行业智能化、电气化、网联化的发展趋势，电动尾门产品正逐渐从高端豪华向平民化过渡，从后装市场向前装市场过渡。目前市场上电动尾门配置集中在中高配车型，未来随着电动尾门的普及化以及生产成本的降低，预计电动尾门将会逐步成为各大车系的标配功能，具有较大的发展潜力。由于后装在车型匹配度和耐用性上，都远不如前装产品，预计在平民化趋势完成之时，电动尾门市场也将完成从后装到前装的过渡。