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汽车行业报告:从苹果链机会演变看特斯拉链(50页)

行业报告下载 2020-09-02 1 管理员

国内电动车市场从自主为主到自主/合资/外资全面竞争时代,特斯拉国产化后分 额迅速提升。国内电动车市场最早由自主品牌主导,在比亚迪北汽之后,上汽/ 广汽/长城吉利等自主品牌纷纷加入。2018 年及以后造车新势力,合资车企的车型 开始投放,市场竞争将进一步加剧。中国新能源乘用车 CR3 由 2015 年 58%左右 下滑到 2019 年 34%左右。2020 年特斯拉 Model 3 国产化后迅速放量,20H1 销量 达 5 万辆,市场份额 16.4%。后续车型来看,几乎所有自主/合资/造车新势力等均 在电动车型上发力,供给端新品增加,行业竞争加剧。从新车规划来看,2020 年 自主品牌电动车新品明显多于合资品牌,但合资车企多款产品相对重磅,2020 年 电动车市场供给端改善明显。

电动汽车:电动智能大趋势下,核心零部件价值切换,电动智能相关零部件 价值量将显著提升。对于电动车行业而言,由于本身结构不同,使得传统发动机, 变速箱等占比迅速降低,取而代之的是电池、电机以及 BMS 等占比显著提升, 同时在智能化方面,毫米波雷达、摄像头等新部件出现,且伴随技术不断演进, 占比呈现明显上升趋势。创始人强大个人光环加持,塑造并提升品牌价值。苹果方面,创始人乔布斯始终 坚持极致完美主义,极度偏执,追求创新,将个人意志注入苹果产品中,凭借其 个人魅力在全球拥有众多粉丝,为苹果前期品牌塑造奠定坚实基础。特斯拉方面, 马斯克在加盟特斯拉之前就曾创办多家企业,从 1995 年辍学创办 Zip2 公司大获 成功以后,在投资领域不断印证其风口属性。凭借个人光环效应以及粉丝的口碑 营销,成功将特斯拉打造成全球知名电动车品牌。另外,马斯克在航空航天、地 下轨道交通等领域超前的布局和思路进一步提升了个人影响力,从而间接提升特 斯拉的品牌力。苹果和特斯拉创始人的共同特点是都自带强大个人光环,凭借超 强个人魅力塑造品牌价值。

遵从极简主义,产品简约美观。苹果与特斯拉相关产品外观设计风格上均遵从极 简主义,去造型、去赘余、去装饰。从 2007 年的初代 iPhone 开始,苹果正面只 有一个按键,到 2017 年 iPhone X 推出时取消。Model 3 摒弃传统车型显示仪表设 计,将车速、续航、空调、地图等功能集中于中控屏之中。同时苹果与特斯拉均 优化用户使用界面,提升用户体验。

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标签: 汽车|汽车零部件

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