仓储物流机器人研究报告：仓储物流机器人智能化发展（41页）

提供产品解决方案的模式：指为企业建立自动化仓库，提供集规划设计、软件开发、设 备生产、现场安装、售后为一体的服务，由企业对仓库进行管理。仓储物流机器人厂商只收 取一次性的行业解决方案费用，不参与仓库日常管理工作。  提供运营模式的模式：指为企业运营一个智能仓库，由仓储物流机器人厂商提供设备、 人员和运营服务，帮助企业管理仓库和负责发送到该仓库的订单。仓储物流机器人厂商负责 仓库的日常运营并将按照仓库的发货数量收取一定的服务费用。  提供租赁服务的模式：指针对一些难以承受机器人换人费用的企业而提供的仓储物流机 器人租赁服务，仓储物流机器人厂商将按月或按年收取租赁费用。这种提供租赁服务的方式 对于机器人产品使用方来说，能够减轻有使用意愿企业的资金压力；对于机器人提供方来说， 能够提升自身的产业格局并扩大仓储物流机器人的应用领域。  中国仓储物流机器人行业的商业模式仍在不断摸索中，当前下游应用需求并未完全打开， 一体化产品解决方案还未成熟，按单收费更贴合实际需求；其次，仓储物流机器人厂商打造 的机器人产品趋于标准化，有需求的企业更加青睐于机器人租赁方案。

仓储物流机器人产业链的中游是机器人本体制造商与系统集成商。机器人本体制造商负 责仓储物流机器人的支柱、手臂、底座与精密减速器等零部件的生产加工、组装及销售。机 器人本体制造商通常具备较强的软硬件结合能力，对于行业上下游具备较强的渗透意愿和能 力，因此议价能力相对较高。  系统集成商则负责机器人软件系统的开发和集成，是实现仓储物流机器人自动化、精准 化的重要支撑。集成商主要为终端客户提供行业解决方案，其负责仓储物流机器人应用的二 次开发和周边自动化配套设备的集成，是仓储物流机器人自动化应用的重要组成部分。集成 商在下游行业复苏时能充分受益，展现出相对更高的弹性。但与核心零部件和本体环节相比， 系统集成的进入壁垒相对较低，市场竞争激烈，议价能力较弱。中国企业大多集中在集成端， 承担系统二次开发、定制部件和售后服务等附加值低的工作。由于技术水平的限制，系统集 成商一般是从国外购买机器人整机，然后根据不同行业或客户的需求，制定符合生产需求的 解决方案。  仓储物流机器人产业链的下游参与者主要是各个应用行业。目前仓储物流机器人已经开 始在电商、家电、医疗、食品、国防、玻纤、化工等领域得到应用，尤其是在电商领域。在 消费者对电商物流的时效性要求越来越高以及中国快递业务量不断取得突破的背景下，仓储 物流机器人能够帮助企业节省人员成本和提高物流仓储环节效率，从而达到更好地服务消费 者的目的。随着中国国产仓储物流机器人技术及智能物流系统研发进程的加快，不同行业的 物流痛点逐渐得到解决，下游各个行业领域对仓储物流机器人的需求将会进一步释放，从而 使其议价能力不断提高。