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新能源汽车产业链报告(68页)

行业报告下载 2020年12月30日 06:41 1 管理员

新能源汽车是一个极具纵深的产业链条,也是一个具备广阔成长空间、市场导向、兼具制造与消费属性的产业,在全球均 被视为重要的战略新兴产业。重点发展以新能源汽车为代表的绿色经济已经成为全球共识,也将成为未来各全球主导型经 济体之间开展合作的重要抓手。在这样一个蓝海行业中,全球产业之间更多是“正和博弈”,而非“零和博弈”。 我们坚定看好中国新能源汽车产业链的发展前景,产业链各环节上的头部企业,未来均有望成长为全球性的领军企业:  目前中国是全球唯一拥有全部工业门类的国家,2019年工业增加值全球占比超过28%,中国优势供应链向全球溢出已成 为大势所趋,新能源产业(包含新能源汽车)恰恰是中国优势供应链的典型范例。  

在补贴导入并逐步退坡后,经历了多轮拼杀的历练以及持续的对外开放(例如引入特斯拉,允许其独资建厂),中国的 新能源汽车产业链不仅形成了齐备的上下游环节,高效、低成本、大规模的产能,技术水平由点到面快速提升,更重要的 是新能源产业集群效应、生态系统不断壮大和丰富。 中国新能源汽车2020年的总销量受疫情冲击较大,但私人消费强劲,印证中国新能源汽车产业正在从“补贴导入”向“ 产品力驱动”转型,我们不宜低估新能源汽车产业进入“正向循环”之后的成长加速度。在全球市场共振、传统车企与造 车新势力共舞的时代,优秀车型或不断“涌现”,电池技术的进步迭代也有望加速,平价时代有望提前到来。中国是全球正极材料的主力生产基地,未来的角色将更加重要。中国是海外新能源产业龙头不可丢失的关键市场。中国已占据全球正极产能61%,海外电池、材料厂逐步落地中国产能规划。在完全竞争市场与海外技术倒逼下,中国的正极技术正走在全球前列。中国正极厂商具有低成本、生产高效优势:成熟的“原料-加工”供应链、丰富的生产经验、完备的交通基建。伴随着中国疫情控制得当、海外车企供应链本土化趋势,中国正极产业有望迎来“自循环+双循环”格局。

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标签: 汽车|汽车零部件

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