光学摄像头行业报告：从智能手机到自动驾驶（47页）

随着汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势，硬件+软件厂商投资不断加码，自动驾驶渐行渐近，目前 已有 L2+、L3 级自动驾驶车型落地，单车搭载的摄像头数量逐渐提升。具体而言，传统汽车一般搭载 1 颗倒车 影像摄像头，而新能源汽车搭载的算力不断增强，追求更高阶的自动驾驶，因此摄像头数量多倍于传统车，如特 斯拉 Model 3 搭载 8 颗摄像头，蔚来近期发布的 ET 7 更是搭载 11 颗摄像头。除了数量增加以外，车载摄像头 的像素数也有提高的趋势，根据蔚来公布的数据，相比 1.2MP 摄像头，8MP 的摄像头的感知距离可以扩大 3 倍。 综上，单车摄像头数量有望迎来快速成长，未来还有像素提升带来的价值量增长空间，根据咨询机构 Yole 的预 测，2025 年汽车摄像头市场规模将达 81 亿美元，2020-2025 年复合增长率达 18%左右。汽车摄像头将激发出 光学产业链更多的活力，国内光学龙头随市场份额逐渐提升，有望充分受益这一浪潮。智能手机更新换代迅速，为更好满足消费者的拍照要求，手机摄像头性能在不断升级创新。由于受尺寸限制，手 机摄像头更多是定焦镜头，在不同应用场景，需要切换至不同镜头从而实现特定的成像效果。比如用超广角拍出 壮观景色，用长焦拍出压缩空间的效果等，所以多摄像头成为了业内通用解决方案。 

详解摄镜头参数，变幻之间多彩尽现 双摄手机最早于 2011 年开始出现，之后数年众多厂商皆尝试推出过双摄机型，然而当时反响并不佳。2014 年， 华为推出了自己的第一部双摄手机荣耀 6 Plus，但并未带来令人惊艳的拍照体验。随后华为进一步在双摄上发 力，2016 年，华为与徕卡合作打造的旗舰机 P9 首次配彩色+黑白双摄后置镜头，使拍照质量大幅上升，得到广 泛好评。苹果则在当年 9 月发布的 iPhone7 plus 中采用广角+长焦镜头，实现光学变焦，由此双摄机型开始被推 广和普及。三摄方案同样由华为首发，最早在 2018 年由 P20 Pro 搭载，而四摄则由三星的 Galaxy A9s 在同年 首发，开启了多摄的新时代。 多摄镜头中，除了主摄，可选摄像头包括长焦、广角、超广角、黑白、深度镜头等，这些镜头都具备各自的特性， 与主摄搭配组合，配合对应的算法处理，可实现长焦远摄、画质提升、景深调整等效果。在具体分析多摄方案之 前，我们会先介绍以下几个镜头的重要参数：焦距、视场角（FOV）、景深、光圈。 （1）焦距（focal length）度量了光学系统中光线聚集或发散的程度。对单片镜头而言，平行光经透镜折射形成 的汇聚点是焦点，焦距就是镜头中心到焦点的距离。但相机镜头由多片透镜组合而成，其焦距指的是从镜头中心 点到感光元器件（sensor）上所成清晰图像之间的距离。焦距大小决定了成像大小，当拍摄同一物体时，焦距长 的镜头成像会较大。所以长焦镜头更适宜拍摄远景。