中国电动汽车发展回顾及未来展望报告（58页）

就整体市场表现而言，截至2020年，中国在短短十年间就培育出了全球最大的 电动汽车市场、电动汽车产业以及全球最多的电动汽车发展先进城市。过去十 年来，中国电动汽车累计销量占世界总量的47%。 然而2020年上半年，中国的电动汽车市场渗透率被欧洲赶超。欧洲电动汽车 市场份额从2019年的年均市场份额3％迅速上升到2020年上半年的8％左 右，并且这一数据还在持续攀升，其中德国2020年10月的电动汽车市场份额 达到了17.5％。在相同时期、相同国际经济发展的大环境下，中国电动汽车市 场份额下降40％多而欧洲市场份额增长近60％的原因主要归于“政策”二字。 为了达到2021年的二氧化碳（CO2）排放标准，避免上亿欧元的“天价”不达 标罚款，欧洲的汽车生产企业于2019年下半年向市场推出了30多种电动汽车 新车型。严格的碳排放法规以及六个欧洲国家针对新冠疫情采取的电动汽车 财政激励措施，为市场发展提供了强大动力。

而同一时期中国的情况则恰恰相 反，2019年中国对新能源汽车的财政激励措施减少，而车辆燃油能效标准和 新能源汽车积分管理办法并没能大力驱动市场发展，加之管理法规中缺少有力 的执法和处罚，导致了电动汽车销量大幅下降。 在品牌竞争力方面，就轻型汽车领域来说，中国的电动汽车品牌尚未被全球市 场广泛接受。中国电动汽车战略主要是侧重于满足国内市场，仅有少量出口份 额。2019年，中国生产的电动轿车只有不到1％销往世界其他地区，出口比例明 显低于美国和欧洲。这意味着中国的生产企业需要提高全球竞争力。此外，最 新趋势表明，随着中国电动汽车市场对外开放程度不断提高，中国市场中部分 盈利空间较大的车型市场份额正在被海外品牌赶超。但像蔚来、理想以及小鹏 这样的新能源汽车造车新势力除外，它们开始在高端SUV市场上显示出活力。