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新能源乘用车白皮书(86页)

行业报告下载 2021年04月09日 07:40 1 管理员

在国家“补贴、限牌、限行”等政策引导下,十年时间,中国新能源乘用车销量由2000台增长至114.0万台,销量发生翻天覆地变化,市 场渗透率由0稳步提升到5.7%,市场认可度逐步提高。 l 2015年新能源车财政补贴政策、免征车辆购置税等利好政策效果开始凸显,新能源车呈“井喷式”增长,成为我国新能源汽车元年。 在“行业销量下行、疫情和退补”等多重因素下,2020年新能源乘用车销量仍能逆势增长,同比增幅达到24.0%。从各月销量来看,2020年新能源乘用车销量呈先抑后ۿ发展态势,受疫情影响,上半年,新能源乘用车销量恢复缓慢,下半年始,新能 源汽车销量回暖趋势明显,基本消除了疫情带来的影响。 2020年新能源乘用车销量虽逆势增长,但剔除MODEL 3和宏光MINI销量,新能源乘用车销量同比下滑3.7%,销量不增反降。

2020年销量降幅TOP10主流厂商,营运车辆销量贡献率普遍偏高,而2019年向出行租赁市场大量压货,提前透支需求,大部分未能及时 消化,致使2020年销量哀鸿一片; 除广汽埃安和广汽丰田,销量增幅TOP10主流厂商,主要依赖个人消费市场贡献的销量,且营运车辆份额占比普遍下滑。在BEV产品技术成熟度不够条件下,PHEV在满足节能减排要求的同时,也解决了消费者对续航里程的担忧,理应更受市场青睐,但 PHEV财政补贴政策力度相对低,且部分地区在限行方面,PHEV并未享受同BEV同等待遇,多重因素制约下,PHEV市场份额停滞不前。 l 2020年宏光MINI和Model 3 销量的暴增,导致PHEV份额大幅下滑。

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资源名称:新能源乘用车白皮书(86页)


标签: 汽车|汽车零部件

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