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外卖骑手劳动控制研究报告:数字控制下的劳动秩序(24页)

行业报告下载 2021年05月12日 08:32 2 管理员

相应地可以延长送餐时间的方法就是“报备”,但是“报备”需要满 足三个前提条件: 第一,骑手在餐厅附近; 第二,骑手到店已超过 5 分 钟; 第三,餐厅没有在预计时间出餐。对于经验丰富的骑手来说,满足 “报备”的前提条件是很容易的。首先,骑手等单的地方与大部分餐厅 间的直线距离均在 500 米以内( “餐厅附近”的要求就是直线距离在 500 米以内) ; 其次,由于在 500 米以内,所以骑手在原地就可以点击 “确认到店”,这样在原地“挂单”的同时就满足了到店超过 5 分钟的要 求; 最后,在忙乱中,即使餐厅已经出餐,骑手也依然可以咬定餐厅没有 在预计时间内出餐或者找不到订单。最终,骑手通过“报备”前一订单 即假称是餐厅出餐慢而不是自己“挂单”造成送餐延误,就可以延长前 一订单的送餐时间。

“报备”存在的这一“漏洞”说明平台系统在管理上并非完美无缺, 这也是平台公司不断“打补丁”、升级平台系统的原因。而且,平台系 统管理上的“漏洞”通常不是平台系统自主检测出来的,而是得益于骑 手的“贡献”。通过“报备”延长“挂单”的送餐时间,实际上是骑手劳 动自主性的表现。骑手在既有管理规则中发现了存在的“漏洞”并将 其作为利益最大化的窗口。但是,在骑手的劳动过程中,平台系统不停 地收集来自骑手的送餐数据。当越来越多的骑手开始跟风效仿通过 “报备”去“挂单”的行为时,不仅“报备”的数据量会显著增加,骑手也 会因为“挂单”太多而导致超时、差评和投诉的数据显著增加。这种数 据异常的情况最终会引导平台系统对自身存在的“漏洞”进行检测,其 结果就是系统“漏洞”被修补、平台系统被优化。而平台系统的优化反 过来便意味着对骑手控制的强化,因为骑手的自主性空间被进一步蚕 食了。

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标签: 消费者|人群研究|人力资源

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